談到MPV模型主要分為兩種汽車市場，是由五菱宏光代表的一輛代表，作為作為一輛卡車的低端模型，以及Bik的GL8等合資模式，奧德賽是一家大型企業和家庭型型號定位，但這些型號的價格高，直到國內MPV型號的崛起發生了這種低位的雙極化。domestic MPV也強大，單月銷量超過別克GL6，而不是歌曲最大

中間終端的MPV模型出現在公眾面前，歌曲最大作為網網路似乎只有吉利嘉際的能量和可比性，實際上，大同G50完全不會丟失對他們一樣的國內MPV，據瞭解，在四月的MPV模型銷售清單中，大同G50的銷量是2，759套，佔第11位的名單，僅次於本田AI李，超過別克GL6。

而這輛車於2019年2月28日上市，在三月和四月兩個月，總銷量9，140，超過近10，000個單位，超過總銷量7，121 Gerli和7794。臺灣的歌曲最大，是一個偉大的發展空間，這是一個偉大的發展空間。它將在隨後的銷售額上升。為什麼Tatong的普及和歌曲Max和Geely Jiajiit似乎非常熱，但銷售額仍然是一般的？

事實上，它只能解釋一下大同不擅長推廣，宋馬克和吉昌製作了各種各樣的方式，當然，奧德賽，比亞迪和吉利等品牌的知名高鬥士也有了一個偉大的關係，但分銷成本績效比率比和G50非常出色，首先在外觀和內部，這輛車的整體身體非常協調，懸掛屋頂設計也非常動態，加上其大氣前面的設計和吉利更強大。

內部12。3英寸懸掛式觸控式螢幕和大量柔軟的材料使用，使其在地理和技術意義上極其突出，與別克GL8相比，而領土非常豐富。

電源配置配有1。5T發動機，最大功率為169 HP，峰值扭矩250nm，歌曲最大配備1。5T發動機，但其最大馬力為154馬力，在大同G50功率效能方面更出色。Overall，今天的國內產品有很大的發展，許多型號有許多高成本的型號，完全不會失去合資企業。