很長一段時間以來，南北大眾佔據了中國汽車銷量排行榜的頭把交椅，在2021年6月份的汽車廠商排行榜中大眾品牌銷量為116788臺，首次被豐田以147818臺超越，雖然大眾品牌1-6月累計銷量1047173臺目前仍居各品牌銷量榜首，但是與其他品牌的差距正在逐漸減小，豐田以825272臺位居第二，本田以751127臺位於第三，長安汽車以530136位於第四，日產以501100位於第五，吉利汽車以500000臺銷量暫居第六。

說到大眾的國產SUV，就不得不提到上汽大眾的途觀，這款堪稱大眾汽車在中國銷售神話的車型，雖然廠家一直公開表示禁止加價，但是在廠家的預設下，市場終端曾經連續數年加價2。5-3萬元，火爆程度甚至超過了另一款一汽大眾國產經典車型高爾夫6，也就是在這個時候，廣大車友以及廠商對一汽大眾推出SUV車型的呼聲越來越高，而一汽大眾更是羨慕自己的一胞兄弟上汽大眾途觀生的恰逢其時。

在2018年，生產了27年轎車的一汽大眾，終於推出了自己的首款SUV探歌，而探歌也算不負眾望，創下了最高月銷1。5萬臺的記錄。

探歌的定位偏向於緊湊型SUV。隨後，為了豐富自己的SUV產品陣容，一汽大眾推出了中型SUV探嶽，而這款被一汽大眾給予厚望的車型表現到底怎麼樣呢？

在2021年1-6月份，一汽大眾探嶽總銷量為48198臺，其中，6月份銷售僅為3210臺。5月份銷量為10260臺，4月份銷量為4515臺。而與此同時，與銷量形成鮮明對比的是，在車質網的汽車投訴排行榜中，一汽大眾探嶽這一車型的投訴量，在3-7月連續五個月位居投訴榜單首位，上榜的主要原因是因為因為顆粒捕捉器造成堵塞造成的排氣故障以及油耗高。而針對車友們反映的問題，一汽大眾方面目前還沒有給出合理的解決方案。

而在一汽集團公佈的7月份，集團各子品牌銷售資料中，一汽大眾銷量為99599臺，同比下跌40。89%，銷量幾乎腰折。而在99599臺的銷量中，奧迪品牌也包含其中，去掉奧迪銷量的話，一汽大眾的7月份銷售資料或將更慘。而7月探嶽的銷量，目前一汽大眾方面還沒正式公佈。

在筆者對市場上有關一汽大眾經銷商進行走訪中，有經銷商的銷售人員表示，探嶽6月份的銷量下跌主要是因為晶片緊張所致，究竟是因為晶片緊張，還是因為其他原因，相信消費者也有自己的判斷！

目前，汽車晶片短缺問題被很多汽車廠家用來炒作，藉機漲價、故意製作一車難求的緊張氛圍，忽悠客戶儘快下單，而在8月3日，國家市場監管總局也專門發文，禁止藉機炒作，哄抬物價，並表示，將對藉機炒作晶片緊張、哄抬物價的行為進行查處。