日前，乘聯會公佈了最新的銷量，根據資料統計顯示，11月國內狹義乘用車市場銷量為164。8萬輛，同比下降9。3%，環比下降10。6%；1—11月份累計銷量1836。6萬輛，同比增長1。8%。在此之中，11月份的SUV銷量為77。1萬輛，同比下降8。1%，環比下降8。3%。從資料來看，因為剛好過了“金九銀十”的買車旺季，所以汽車總體銷量有一定程度的下滑。

1、比亞迪宋繼續奪得SUV月銷量冠軍寶座，特斯拉Model Y銷量暴增！奪得了第二的席位。榜單裡的老面孔哈弗H6則是掉到了第三的位置。

2、銷量排行榜TOP5中，比亞迪佔據了3席，不論是SUV領域還是新能源的領域，比亞迪已經確立了強大的市場地位。

3、整個排行榜TOP15，出現的基本都還是我們熟悉的那些車型，並沒有發生太大的變化。

比亞迪宋毫無疑問地蟬聯了這份榜單的第一位。而且在11月汽車總體銷量下滑的情況下，居然還能逆勢上漲。優秀的綜合性能，讓這份榜單的前五位中出現了三款比亞迪，這也體現出了比亞迪的強勢地位。

特斯拉的交付速度在這個月開始發力。一方面是得益於產能的提升，另一方面是因為特斯拉官方調價後，入門車型進入了30萬以下的國補區間，價效比凸顯。隨著上游資源價格漸漸恢復理性，特斯拉還有降價的空間，12月的銷量甚至有望進一步增長。

曾幾何時，哈弗H6那SUV一哥的地位那是無人可以撼動。但是隨著其他自主品牌的發力，H6的競爭優勢也不像之前那麼顯著了。特別是在新能源的衝擊下，長城檸檬DHT的混動系統還有待時間的檢驗。

11月SUV榜單銷量第四，又是比亞迪！今年年初上市的緊湊型SUV元PLUS強勢上榜。強大的品牌，合適的價格，相信它的銷量還能持續提升，2萬這個數字還遠不是它的銷量天花板。

比亞迪唐已經是比亞迪在11月SUV前五銷量榜單中的第三款車了。因為車型相對來說沒那麼新，所以去年的銷售成績較為一般。但是在今年DMI版本釋出之後，銷量獲得了大幅增長。可以見得，比亞迪DMI技術已經能很大程度上影響消費者的決策了。

11月是“金九銀十”過後的第一個月，國內SUV市場的銷量下滑也是在情理之中的。而且我們可以發現，這個SUV的銷量總榜幾乎都快變成了“新能源SUV”榜單了。以比亞迪為代表的新能源品牌的滲透率正在飛速提升。讓我們一起來期待一下12月的銷量榜單吧，到時候我們也會做一個22年的年度榜單，各位盡請期待。（文/zzk）