大眾CC、MINI、奧迪A5、海外版的標緻508、特斯拉等車型，除了時尚漂亮的流線造型外，最吸引眼球的莫過於那帥氣的無框車門了。開啟車門的一剎那，讓很多人投來羨慕的眼光。可為什麼大多數車型上都沒有采用無框車門的設計呢？

無框車門沒有大規模普及最重要的原因就是因為成本高，它只會在售價較高，對成本不是很敏感的車型上使用。那些車型採用無框車門後，首先要考慮的便是安全性，為了達到與普通有框車門相同的碰撞強度。在設計和鋼材用料上，標準要求會更高。

標誌508海外版是帥氣無框車門的，國產後為了在價格上有競爭力，便取消了無框車門。銷量是否達到預期暫且不提，國產後取消無框車門最重要的原因就是成本高。

其次是隔音密封性，無框車門在隔音靜謐性方面是先天不足的。為了提高隔音和密封性，無框車門使用的密封膠條和玻璃的設計和要求等級也會相應的提高。

無框車門有好處也會有壞處，首先便是因為成本高，售價也會更高，所以說漂亮都是需要成本的。其次便是平時使用時也可能會發生尷尬的情況，因為很多采用無框車門的車型，我們在開車門前，玻璃首先會下降幾釐米來避開密封膠條，使車門能順利開啟。可是在有些冬季寒冷的地區，下完雨雪後玻璃會和膠條凍住造成故障，造成車門無法順利開啟的窘境。而且時間久了門框膠條也會老化，使得隔音靜謐性變差，後期的維護成本也會相應提高。