有人真的需要在汽車上花費7位數以上嗎？我說的單位是“美元”
不，沒有人必須在汽車上花費這樣多的金錢。但是我們生活在充滿誘惑的時代，科技大踏步前進，物質極大豐富。一旦你擁有足夠多的錢，你就可能買到常人所不能及、價格登天的汽車——比如位列汽車金字塔頂端的限量HyperCar。
從某個角度講，這些汽車已不僅僅是一種簡單的交通工具。因為今天我們要看到的這些全球目前在售最貴的19款限量超跑，不僅效能驚人，關鍵他們是投資工具，買了就會升值。而普通交通工具沒有這般屬性。
實際上，許多人可能將這些高價機器稱為藝術品。有些人將大量現金放在畢加索和梵高等大師遺作上，另一些人則為高價的頂級超跑開出支票。
如果我們沒有錢，正好可以看看這個“全球最貴在售超跑榜單”，因為看了也不會心癢癢，反正就是……看看。
如果你“很有錢”，並打算花個4、500百萬RMB買輛法拉利或蘭博基尼新款超跑，那麼你可以關閉本頁面了。因為這個價錢，僅僅是19款車中最便宜的一款的零頭（你要考慮進口後的消費稅率）。
不信？你看看！
第17名邁凱倫Elva—169。55萬美元
McLaren Elva將車頂和擋風玻璃換成了露天駕駛的快感。Elva的價值是否比概念上類似的阿斯頓·馬丁V12 Speedster貴70萬美元？好吧，那是由一個有錢的買家決定的。但是，我們可以確認，中置發動機、無頂設計的Elva在任何場合下，都可以幫助主人在人群中脫穎而出。
這款車最神奇的地方在於邁凱倫的主動空氣管理系統（AAMS）。AAMS由Elva前面的面板組成，該面板會彈出以在乘客艙周圍形成空氣幕。它的工作原理有點像“虛擬”擋風玻璃。這也是一件好事，因為804馬力的Elva渴望達到空中突擊的速度。簡而言之，高價的Elva讓富人也可以吃蛋糕：它為他們提供了他們所希望的無擋風玻璃，露天體驗，而不會因為沒有擋風玻璃而感到不適。
第16名科尼賽格Gemera–180萬美元
Koenigsegg Gemera是一種混合動力、取向居家旅行的雙排座超跑。
你很難想象，它是由三個電動機和一個雙渦輪增壓2。0升直列3缸發動機來輸出動力的，而且動力達到驚人的1677 馬力！
這恐怕是世界上售價最高的“3缸發動機汽車了”。
Gemera將超級跑車般的效能與豪華轎車般的裝備相結合。我們談論的是一輛時速400km/h的汽車，載有四個人坐在舒適的皮革和絨面革座椅，同時還要使這些人的飲料保持在適當的溫度下，這要歸功於其四個加熱杯架和四個冷卻杯架（總共八個）。還有一些必要的豪華裝飾，例如三個氣候區，後座資訊娛樂螢幕和無線充電板。
奢華而又刺激的高價Gemera以180萬美元的價格，成為頂級超跑序列中的另類，你還不能討價還價。
第15名賓利Mulliner Bacalar—190萬美元
Bentley Mulliner Bacalar將奢侈的效能和高階的外觀（是的，比您本來已經高階的典型賓利歐陸GT還要上檔次得多）結合到了一起。
Bacalar以歐陸GT為基礎，開創了時尚與精緻的新時代。
儘管這輛敞篷賓利的650 馬力12缸發動機以及各種鋁和碳纖維車身部件可能會吸引效能痴迷的人們，但Bacalar的豪華內飾確實使它與其他英國品牌的高階車型區分開來。
例如，這輛車的儀表板上有5000年曆史的木頭（造孽啊！），而兩個座位上的縫線工藝則包括將近30萬針。
很顯然，賓利這款奇貴的超跑，更多是在展示“豪”無人性的英國頂級工藝，而客戶支付至少190萬美元（不包括選裝件和運費），是為了得到全球12輛Mulliner Bacalar中的一輛。
這樣的稀罕程度，就等著升值吧！
第14名法拉利Monza SP—200萬美元
法拉利在2018年巴黎車展上揭開了這款車的面紗，全無頂、無風擋——不知道邁凱倫Elva是不是受到了Monza SP的啟發。
無窗的Monza SP1和SP2，就像汽車的名稱所暗示的那樣，SP1包含一個座位（駕駛員），而SP2則包含兩個座位（駕駛員和乘客）。產量僅限於499輛，據報道，每位使用者需支付200萬美元，才有資格搶購這款809馬力V-12怪獸。
以法拉利的名號，僧多粥少的局面顯然會讓很多富豪鎩羽而歸了
並列第13名軒尼詩Venom F5—210萬美元
軒尼詩（Hennessey）透過實力證明，頂級超跑殿堂，不僅僅是歐洲人的天下，美國肌肉車製造商發起狠來，誰都會怕！
Venom F5低矮機艙後部裝有憤怒的雙渦輪增壓6。6升V-8發動機，可在F5 Vmax行駛模式下以驚人的1817 馬力驅策車輛瘋狂前進。
有意思的是，廠方推薦使用者使用E85燃料，因為使用普通高等級燃料，Venom F5會損失幾匹馬力。
不過對於這樣的動力輸出基數，誰會在意那幾匹馬力的損失？
軒尼詩宣稱這臺價值數百萬美元的機器最終能夠達到500km/h的極速，該車只限量生產了24輛，其中一半專門供應美國本土富豪，每臺價格為210萬美元。
並列第13名蓮花Evija—210萬美元
Lotus的未來將是純電動汽車製造商，而即將到來的Evija將迎來它的品牌轉型之路。
該車裝有四臺電機，總功率為1972 馬力。這輛報價210萬美元的電動大玩具從靜止狀態起，只需短短的8。6秒便能加速至300km/h。
但是，它的續航卻短得可憐：EPA迴圈的續航里程約為320km。作為對比，效能比Evija更強的特斯拉Roadster 2代續航能幹到1000km。真不知道馬斯克施了什麼魔力？
蓮花計劃只生產130輛Evija。
第12名 McLaren Speedtail—220萬美元
傳奇的邁凱倫F1的瘋狂，再加上大眾XL1注重效率的設計，就是Speedtail了。
像過去的F1一樣，高價位的Speedtail在中央位置安裝了駕駛員座椅，兩個乘客座椅分別位於座艙的左右兩邊。
Speedtail速度非常快，加速到100km/h只需2。9秒，最高時速為400km/h。值得一提的是，該車的1055馬力最大功率由4。0升V-8雙渦輪增壓發動機和電動機提供，搭配7速變速器，結合整車水滴形空氣動力學設計，營造了邁凱倫的最速記錄。
所有這些都使它成為了世界上最昂貴的汽車之一。邁凱倫計劃生產106輛Speedtail，要價為220萬美金也就不足為奇了。
第11名Koenigsegg Regera—221。3萬美元
科尼賽格在2015年日內瓦車展上揭開了其高價Regera超級跑車的面紗。儘管其極致的Hypercar造型和空氣動力學設計盡顯頂級超跑的價值連城，但Regera真正的高價產品其實是其動力總成。
汽油-電動混合動力裝置由三個電動機和一個雙渦輪增壓5。0升V-8發動機組成，可直接向後輪提供總計1500馬力的功率。換句話說，不需要正式的變速器，而是直接傳動裝置，這也是科技狂人科尼賽格的技術專利。
最終結果是，Regera能在不到20秒的時間內將車輛從靜止加速至400km/h。請注意，這樣的車談論零百加速似乎沒什麼意義。
這種過高的效能要付出高昂的代價，科尼賽格為Regera基本款標出了221。3萬美元的高價，這個價格不包括任何選配專案。不過，這個價格你已經拿不到車了，因為80臺限量生產的Regera全部名花有主了，你或許可以過些年到頂級拍賣行轉轉。
第10名Pininfarina Battista—250萬美元
賓尼法利納（Pininfarina）憑藉其高價位的Battista進入電動超級跑車市場。Battista承諾透過四臺電動機輸出1874 馬力的功率，並能在不到2。0秒的時間內將其速度提高到100km/h。
該車能量儲存來自一個120 kWh的電池組，該電池組為Battista提供了480km以上的續航里程（估計數字可能基於歐洲更為寬鬆的測試迴圈）。賓尼法利納將該車標價為250萬美元。儘管Battista的效能表現令人印象深刻，但它的外觀仍然讓我們無法釋懷，因為它看起來似乎沒有本篇中其他同價位超跑那麼暴虐、誇張。
第9名 Lamborghini Sián FKP 37—264萬美元
如果蘭博基尼Aventador SVJ還不夠勁爆，那麼SiánFKP 37也許會對你的胃口。
這是蘭博基尼的高價混合動力超級跑車，也是在Aventador基礎上的特別進化版。
SiánFKP 37的電動機和6。5升V-12發動機的總功率為807 馬力，其加速度與外觀一樣狂野。不過，電動機的用途遠不止是給它增加幾匹馬力。實際上，它的主要目的是減輕蘭博基尼七速自動變速箱的換檔衝擊。
由於電動機是從快速充電的超級電容器而不是傳統的電池中獲得能量，因此它似乎總是可以填補齒輪交換之間的空隙，讓這輛車即使在換擋的時候，動力也不間斷。
不過，這項高階技術要付出一定的代價，因為限量生產63輛的SiánFKP 37索價264萬美元。
第8名Mercedes-AMG One—270萬美元
從首次亮相至今，已過去近4年，梅賽德斯-AMG尚未向客戶交付其即將推出的AMG-One，但是它已經標出了270萬美元高價。
速度先生認為，進入電氣化時代之後，各車廠技術性能日新月異，這款在3年前看來效能狂暴的AMG-One如果再不交付完畢，最後一位車主提車之後就會立刻覺得這臺天價超跑效能已經跟不上時代了。
不過，車主還是會有值得津津樂道的地方，AMG-One使用了真正的F1動力技術。它配備了電動馬達和來自F1賽車規格的1。6升V-6發動機，轉速可以直搗11000 rpm，那銷魂時刻，連當今F1之王劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）都表示甚為滿意。
第7名Koenigsegg Jesko—284萬美元
Christian von Koenigsegg的詞典里根本就沒有“簡單”的字眼。沒有什麼比近300萬美元的科尼賽格Jesko能更好地證明他對極致超跑的執著了。
北歐國寶級HyperCar Jesko裝有一臺1280 馬力的雙渦輪增壓V-8發動機，它有一個大尾翼，一身橫練的“肌肉”接近方程式賽車風格。這輛車就算停在那裡，也讓人腦海裡浮現出極限競速的快感！
當然，製造出具有如此強大動力的發動機和一輛能夠處理480+km/h車速的超跑，本身就是一件相當複雜的事情。
Jesko的變速箱依靠七個離合器在9個擋位之間切換，並實現了閃電般的換擋速度。同時，它還支援跨檔位降檔，以獲得更迅捷的檔位變化速度。很顯然，和Regera一樣，Jesko同樣在變速器部分突破了當前的科技界限，為買家提供了獨一無二的暢快體驗。
再加上狂暴的加速和風馳電掣的極速，Jesko索價284萬美金，似乎還是很厚道的。
第6名Bugatti Chiron—299。8萬美元
布加迪對製造超貴的超級跑車有多認真？入門級車型Chiron足夠說明問題，起價高達299。8萬美元。
這筆錢為購買者帶來了1479 馬力的四渦輪增壓8。0升16缸發動機，能夠將強大的Chiron推至420km/h的電子限制最高時速。
如果還需要更高的速度，你還可以選擇更貴的Chiron Super Sport 300+。
並列第5名Aston Martin Valkyrie—300萬美元
一旦開始交付，英國超級跑車阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的女武神（Valkyrie）將成為梅賽德斯AMG One的最直接競爭對手，因為他們都移植了F1賽車科技。
Valkyrie價格約為300萬美元，這臺阿斯頓的限量版混合動力車將僅生產150輛，它的最大賣點就是試圖將F1賽車的駕駛體驗帶到大街上。
由於其價格和有限的可用性，普通汽車愛好者不太可能會有機會駕駛Valkyrie，更不用說自己擁有了。也就是說，它的高轉速6。5升V-12發動機應該產生極其高亢的轟鳴，以至使行人的耳朵不適，它也因此無法透過噪音法規。
擁有這臺車的使用者，享受它的最佳場地只能是賽道。
並列第5名GMA T。50—300萬美元
戈登·黙裡時隔20多年，再次站在了全球頂級超跑的巔峰。1992年，由他全權研發的邁凱倫F1一直是整個汽車圈的傳奇。現在，寂寞難耐的戈登·黙裡帶著高價的GMA T。50迴歸了，他要將開創性的邁凱倫F1超級跑車的精神帶入21世紀。
實際上，T。50甚至似乎在延續當年F1的風格，就連造型比例都那麼復古。
但它也有巨大的創新：T。50的後端，裝有一個15。7英寸的節距風扇，該風扇由8。5 kW電動機提供動力，可以根據需要增加下壓力。儘管有些人可能會喜歡蝙蝠車般低趴的外觀，並可能會覺得T。50有點笨拙，但是T。50使用了曾經在F1賽場被禁止使用的地效應風扇，那麼其效能定是非同小可。
T。50的V-12發動機可以達到驚人的11500 rpm轉速，這絕對是神級的機器，你可以腦補它全速前進時的銷魂聲浪，加上48V電氣化總成，T。50擁有超過1000 馬力總功率（當然，在本篇中，這個資料算不上驚天動地），應付重量僅為972kg的車重，你就能理解為什麼這輛車耍起來比布加迪Chiron更刺激了。
花哨的空氣動力學套件，高轉速12缸發動機、地效應風扇和輕質材料並不便宜，GMA將限量生產100輛T。50，並收取大約300萬美元的高價，合情合理。
第4名McLaren Sabre—350萬美元
如果你是那種發現近百萬美元的2019邁凱倫塞納（McLaren Senna）太普通的人，那麼你可能想了解一下更極端的邁凱倫Sabre。
高價位的Saber本質上就是Senna，具有誇張的造型。相比之下，Senna（本身就是一輛相當引人注目的車）顯得比較容易馴服。
Saber使用中置雙渦輪增壓V-8發動機，功率達824馬力，比Senna多出35匹。Saber將限量生產15輛，每輛索價350萬美元，是邁凱倫序列中售價最高的車型之一。
第3名Pagani Huayra Roadster BC—370萬美元
帕加尼（Pagani）繼續減少Huayra普通型號的生產，將注意力集中在又賺錢、又極致的特別版車型上。這家義大利公司又在2020年構建了敞篷版街頭賽車：Huayra Roadster BC，其限量40輛的生產流程會延續到2021年，估計價格為370萬美元。
Huayra Roadster BC配備了791馬力的雙渦輪增壓6。0升V-12發動機，採用帕加尼拿手的意式調校，並使用了完全客戶定製的高階材料。儘管在本篇中它的效能並不突出，但善於講故事的老帕加尼就是有辦法說服使用者花天價購買這些帕加尼超跑。
第2名 Bugatti Divo—570萬美元
這是布加迪專注於賽道的超跑——Divo。
基於Chiron，Divo配備了中置的1479 馬力四渦輪增壓16缸發動機。
相對於普通Chiron而言，它重量減輕了77磅，並且重新設計了空氣動力學效能，為Divo提供了額外的動態優勢。但是，直線速度下降了，Divo的378km/h的極速顯著低於Chiron。
儘管如此，Divo令人髮指的造型仍然是花費570萬美元購買這臺豪華機械的真正原因。它將限量生產40輛，你只要有足夠的現金，就可以說服某人在訂單行中向你出售現貨，當然，價格肯定會高於首發時的570萬美金。
第1名 Bugatti Centodieci—900萬美元
要有標誌性的布加迪EB110的外觀風格，還想要現代超跑的舒適感，這就是布加迪Centodieci存在的理由。
沒錯，高價位的Centodieci正是為紀念昔日的EB110而製造，其車身設計靈感來自這家法國品牌1990年代的超級跑車。但是，EB110使用的是中置式12缸發動機，Centodieci則搭載了布加迪現代化的16缸發動機，重新調校後可產生1578 馬力的功率，比正常的Chiron發動機多出99 馬力。
Centodieci的重量也比Chiron輕了44磅，坐姿低了0。4英寸，總寬度增加了0。4英寸。
很顯然，無論從哪個角度來看，Centodieci都具有頂級HyperCar的氣質，它的價格的確有點高，900萬美元，如果不買它，可以做很多事情呢！