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【新智元導讀】

波士頓動力的Spot在失業多年後，終於在現代汽車的工廠裡又謀得了一個守夜的職位，又名工廠安全服務機器人，主要負責工廠員工的安全問題。除此之外，他們自己還為Spot推出了一個3。0的軟體更新，更加智慧的機器人時代來了！

波士頓動力的機器人看著十分炫酷，但沒有用武之地，導致叫好不叫座，他們的機器人始終處於找不到工作的狀態。

最近波士頓動力的機器人可能終於要上班了，韓國現代汽車公司自去年末開始從日本軟銀公司收購波士頓動力後，把他們新開發的機器人用在了工廠裡了！

9月16日，現代汽車宣佈了名為「工廠安全服務機器人」（Factory Safety Service Robot），現代公司也覺得名字實在太長了，就把它簡稱為Robot。

這個機器人是基於波士頓動力公司的四足機器人Spot改裝開發的，應用人工智慧、自主導航、遙操作技術和集團內的Robotics Lab開發的AI 處理服務單元（AI processing service unit）計算，可以用於機器人在各種工業任務中的使用。

機器人專為工廠安全檢查而設計，很自然地，現代汽車開始在首爾工廠為子公司起亞推出其第一個試點專案。透過在韓國起亞工廠的試點，將使用該機器人支援深夜安全巡邏，併為工人創造一個更安全的環境。

該小組還將審查機器人的概念驗證，評估其有效性和適用性，然後再擴大巡邏區域，並審查其他工業現場的額外部署。

這個機器人配備了鐳射雷達和熱像儀，可以掃描空間是否存在高溫、火災隱患和開門情況。如果它檢測到異常，將透過安全站點發送警報。並且還可以實時共享影象和資料，與 Spot 一樣，可以自主操作或遠端控制。

機器人可以透過一個安全的網頁進行遠端控制，網頁上提供了機器人在工廠周圍移動的實時資訊流，使辦公室人員能夠遠端觀察工業區。機器人的人工智慧技術還允許機器人透過安全網頁檢測危險並向管理人員傳送警報。

這些檢測技術大多來自現代集團，包括用於人體檢測的AI演算法、用於檢測高溫風險的熱攝像頭、用於識別車門開口的鐳射雷達、，導航技術，使其能夠在工業場地內的指定區域自主移動，所有這些都可以擴充套件到其他型別的移動機器人平臺。

並且機器人配備了各種適用於工業現場環境中自主巡邏服務的技術，包括任務管理和基於深度學習的視覺技術。這種四足機器人能夠在狹窄的空間中導航，還能識別人眼難以看到的盲區。

工廠安全服務機器人是與波士頓動力公司的第一個合作專案。機器人將有助於檢測工業現場的風險並確保人們的安全，並且他們還將繼續建立其他的智慧服務以檢測工業現場的危險，並透過與波士頓動力公司的持續合作來幫助支援安全的工作環境。

除了現代公司釋出機器人外，波士頓動力公司自己的Spot 也釋出了一個重大更新，Spot 3。0。這次更新是一個軟體更新，無需換spot 即可體驗。

Spot 3。0 改進了自動行走的自主性，Autowalk添加了強大的新功能，使操作員能夠記錄在現場範圍內實施動態感測的自主任務：

1、任務編輯：透過擴充套件路徑和在多個記錄會議中為現有任務新增新的檢查行動來繪製整個站點的地圖。

2、任務規劃：透過選擇您希望Spot執行的檢查操作來節省時間，並且它將採用最短的路徑來收集資料。

3、動態重新規劃：不要因現場變更而錯過檢查。Spot將圍繞阻塞的路徑重新規劃，以確保獲得分配給它收集的資料。

4、預定任務：下班後使用簡單的日程安排工具和無平板電腦、無監督的自主性檢查站點。

並且Spot 3。0 使資料捕獲更可靠，更容易處理，使用者可以將計算機視覺模型與Spot連線起來遠端操作。可以進行重複影象捕獲，使用Spot CAM+雲臺變焦（PTZ）相機基於場景的相機對齊，每次從相同角度拍攝相同的影象。

還以實時回顧計算機視覺模型，使用TensorFlow中的模型或從我們的API庫中選擇一個模型來執行檢查任務，如儀表讀數、熱分析或聲學異常檢測。在平板電腦上預覽計算機視覺模型，並建立在Autowalk中處理影象的智慧動作。

三易其主

去年12月11日，波士頓動力方面釋出通告，確認韓國現代汽車集團已經獲得公司控制權

今年六月，現代集團布宣佈已經完成從日本軟銀集團收購波士頓動力的80%股份。

具體股份分為，現代集團董事長鄭義宣投資2490億韓元（約合人民幣14。2億元）私人財產收購波士頓動力20%的股份，現代汽車及其子公司現代摩比斯和現代Glovis分持該公司30%、20%和10%的股份，合計80%，軟銀持有剩餘的20%。

此次企業併購中，波士頓動力的市值被估為11億美元左右。

波士頓動力成立於1992年，是美國著名機器人技術專家卡耐基梅隆大學副教授馬克·雷波特創辦的一家機器人設計公司，總部位於美國馬薩諸塞州的沃爾瑟姆。該公司最早只是麻省理工學院院腿部實驗室的一個分支機構，多為美國軍方開發軍用機器人。

2013年12月，波士頓動力公司被谷歌子公司Google X以30億美元收購，並在隨後終止了波士頓動力與美國軍方的合作，隨後波士頓動力連年虧損。

2017年 6月，日本投資巨頭軟銀以不公開條款將其從Google X手中接手。隨後軟銀因為在其他戰場上的虧損，導致大量出售股份，包括阿里巴巴、Arm等。去年12月，又賣出了波士頓動力。

自此，波士頓動力終於又重新在韓國安家，在工廠內為自己的機器人又謀求了一份工作。

機器人的宿命在工廠

除了現代外，其他工廠老闆在COVID-19的壓力下，也都意識到了工廠自動化的重要性，老虎環球基金最近就對Ambi和Locus Robtics的A輪分別投資2600萬美元和5000萬美元。並且老虎基金對機器人行業十分看好，前幾個月剛對Rapid Robotics 和Path 在B輪分別投資了3670 萬美元和1億美元。

Ambi專門研究拾放/分揀機器人，在人工智慧機器人拾取包裹分揀和電子商務交付業務方面，Ambi機器人已經迅速躍居前列。並且憑藉強大的團隊和技術，該公司已經成為了市場的領導者，並透過龐大的供應鏈和快速增長的物流市場，實現了強勁的客戶增長。

Ambi Robotics已經開發了兩種商業解決方案，AmbiSort和AmbiKit目前，該公司正與Pitney Bowes等全球品牌合作，在美國各地擴大其人工智慧機器人隊伍。

AmbiOS是先進的人工智慧作業系統。這是交付加速模型訓練的pipeline，因此，客戶可以迅速擴大人工智慧機器人系統的規模，並能夠在操作的第一天就能成功地分類大量獨特的物品。

在商業生產環境中，AmbiKit每分鐘可成功分類60個物品。該套件系統減輕了現有的套件操作的手工倉庫流程，這些流程每年因人為錯誤、高員工流失率和員工受傷而給零售商造成數百萬美元的損失。

雖然無人工廠有很多，但能做到像Spot 一樣，擁有四肢、無視地形，還是比較難的，也期待波士頓動力在他的新家能帶來更多顛覆性的創造！