前文有提過，只有能在家裡就能方便的充上電的，才是一個足夠省心的新能源車主，所以你需要一個充電樁。本人因為搬了新家，所以有幸安裝了兩次，一次是在農村，另一次就是在商品房小區。其實安裝充電樁很簡單，關鍵的關鍵是你得把

充電樁電錶

給搞定。

首先，你需要的是充電樁專用電錶，記住絕對不要把充電樁接家用電錶上。

因為充電樁的電錶是沒有階梯電價的，但是可以享受峰谷電。第一階梯電價最低，峰電為0。568元/度，谷電為0。288元/度（這是寧波的電價哈）。而充電樁專用電錶的峰電為0。588元/度，谷電為0。308元/度。表面上看明顯第一階梯比充電電錶更優惠，但是呢階梯電價是按用電量進行階梯定價的，第二第三階梯價格就會刷刷往上漲，第一階梯年用電量2760度，第二階梯2761－4800度加價5分錢，第三階梯4800度以上加價0。3元。我在2020年年均開了2萬5千公里吧，下面是年度用電量及電費。

開了2萬5千公里的，年度用電量及電費

所以，千萬不能將電動汽車充電跟家裡的電錶合用，因為光家裡實際用電就能輕鬆突破第三階梯了［捂臉］，如果再帶上汽車充電，那電價優勢將不在，價格直追快充電價了。

其次，充電樁專用電錶是帶地線的，看清楚是帶地線哦。

充電汽車作為一個超級大電器，充電是必須要接地，萬一漏電，會對人身安全有巨大威脅。部分早期的電動車充電呢是不嚴格要求接地的，而且現在有賣接地寶，可以騙過充電器的接地檢測。但是經過我多方查證（沒辦法，建建也是個電氣小白），還是不建議透過接地寶解決沒有地線問題。接地寶原理很簡單，只是透過加電阻的方式

騙過

充電器的接地檢測而已，實際是不具備真實地線的漏電保護功能的，萬一有漏電，還是有極大的安全隱患，千萬不要存在僥倖心理，一時省事，遺害萬年。所以有了專用電錶的地線，就不用再頭疼糾結

接地寶

還是

接地釘

的問題了。

第二，確定有利的充電樁電錶位置。

電錶的位置，直接決定了你的充電樁安裝費用（超過30米，廠家的充電抓樁要另外按長度收錢，畢竟他們的線超級粗，成本確實挺貴的），

越近越好！！

透過打電話，或者網上國網APP的方式就能很方便的申請安裝充電樁專用電錶了，需要的最關鍵資料就是

購車發票

跟

固定場地證明

：證明申請人必須是有新能源電動汽車，且具備固定充電位置（要麼是車位，要麼是農村落地房），才能申請這個電錶。

供電局在接到申請後，就會安排師傅上門來檢視位置了。農村還好辦，畢竟家附近，小區裡就比較麻煩了，因為物業的存在。解決完供電局問題，最難搞的其實是物業。物業的配合程度直接決定了安裝的是否順利。

我在2020年剛開始裝修的時候就申請了一次，小區來回跑了三四次，物業表面態度是允許裝，但是沒人敢拍板，動不動讓你找供電局來三方協調，協調了三四次才最終確定位置，但是要自行解決打洞穿牆的問題，想想都麻煩的要命（主要是不想出這部分工錢），那時候也沒急著住，所以就懶得搞了。轉眼到了2021年，總算是裝修完了（找裝修一定要靠譜啊，裝了我整整一年，太墨跡），這下必須要把充電樁給搞定了。默默的透過APP報裝電錶，這次超順利，過了幾天，竟然打電話來告知我裝好了（主要是換了物業經理，物業態度轉變超大）。不過位置太遠了，畢竟沒有統一規劃的地下車庫，供電局會安裝電錶箱，裡面有挺多電錶空位，為後面申請電錶的客戶提供便利。

這個時候呢，電錶位置不合理，為了縮短電線距離，就只能跟供電局協調了，在這裡溝通很重要。咱們必須一級一級的找上級反饋。供電局不鳥你，你就找國家電網，國家電網處理不了，找

國家能源監督管理局（這個部門就牛逼了，是專門管國家電網的）

要是他們也解決不了，我也還沒碰到過。

最後呢，我只反饋到國家電網這一級哈，供電局就順利解決了，也沒有任何打洞穿牆的問題了，為供電局點贊［贊］。

有了電錶，剩下的就簡單了，如果是廠家的充電樁一個電話直接上門搞定，如果沒有充電樁自己接線裝個16A插座也就搞定了。

最後，有啥不明白的，歡迎留言提問，我會一一回復的。

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