別克昂科威去年停產了，2。0t的版本增加了一個昂科威s這個昂科威s目前最低配219900的版本綜合優惠大概在43000左右，再加上置換補貼3000，差不多，裸車的價格在17。5以內。目前昂科威賣的仍然比較不錯，雖然沒有2。0t，原來有2。0t的時候也是1。5t的版本是主力，昂，科威s僅有2。0t的排量，外觀內飾升級配置升級，而且使用了可變缸發動機和凱迪拉克xt 6同款匹配自家9 at變速箱比較平順，油耗也不高。但是目前銷量依然並不是很好所以別克準備在七月份左右增加昂科威普拉斯車身尺寸將會接近現在的昂科旗，而且也是七座版本做一件會採用2+3+2的佈局，匹配的動力總成也是2。0 t+9 at，軸距達到2833毫米。這種情況真的不知道他究竟是為了給昂克奇解圍，還是為了提升昂科威s的競爭力。那這個車究竟應該叫昂科威普拉斯，還是應該叫昂科威a？目前汽車的命名方式普遍的開始學習手機S或者x或者Plus，或者pro都是升級的意思，小米手機的降級版本稱之為a，那你認為這個應該是阿克奇a，還是昂科威s plus呢？

這臺車搭載的2。0t發動機，它是可變缸的兩個缸，四個缸可以切換

這臺車搭載的發動機是2。0t可變缸發動機，他可以在兩個缸和四個缸之間切換低速低能耗工況的時候關閉兩個缸以節省能，經常有朋友問，如果他兩個剛工作，會不會造成偏磨？這個是工程師需要考慮的問題肯定不會造成大家認為的這種偏磨的狀態如果有問題，那肯定就不應該上市，可變缸技術其實好多年前就有，只是大家都沒有被量化的應用到商品車上

通用之前的9 at變速箱雖然算不上數一數二，但是使用起來也足夠平順，油耗也並不高

那您是不是很期待俺可以普拉斯呢？

昂科威普拉斯，我很期待您的評論區討論一下吧