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電動車爬坡時，車子速度是慢一點好還是快一點好呢？哪樣更省電呢？這是我們每個騎車人每天都遇到的問題，本文講解電動車爬坡怎麼更省電。

在常人眼裡，認為動力越強越耗電，所以爬坡的時候，速度要慢一點更省電，如果單獨從電流表上看，好像顯示速度越慢電流越小，但實際上並不科學。

首先我們要分清什麼樣的坡度，如果是陡峭的坡，你用龜速，那樣很耗電的，而且還比較危險，因為你可能根本爬不上去，所以陡坡要保持中高速，不然你坡都爬不上去，還談什麼省電。

電動車大部分時間在平路行駛，特別是北方，當然如果是山區，可能經常會上下坡，如果在平路上行駛，動力小一點，同樣的電池續航里程要遠一點，但上坡，本身就是比較耗電的，而且坡度越陡越耗電，因為你你上坡必須要靠電動車的衝力，只有速度快才有力。不同於摩托車，摩托車還有變速箱和幾個檔位的齒輪，所以摩托車可以在陡坡上用一檔，比較省油。但電動車上坡建議用30邁以上的速度上坡，因為太低的速度上不了，反而不省電。

其次，電動車上坡儘量少載貨物，如果是陡坡，載荷很重，那麼就不是省電的事，而是你即使用最大的速度動力，也許還爬不上坡，那就不好了。

再說，爬坡和時間也相關，你爬坡用低速，耗時5分鐘，就要消耗5分鐘的功率，爬十分鐘就要消耗十分鐘的功率，所以爬坡時間越短，自然消耗的功率也低，也就省電了。

勇哥在這裡提醒大家，如果你騎車的時候風力不大，儘量保持40邁的速度行駛，一般不要低於30邁，也就是爬坡的時候，儘量速度快一點，既減少了你的爬坡時間，也方便你爬坡，單位時間內同樣的坡度和高速和中速耗電差不多，但高速明顯更暢快些。

很多老年朋友，騎車速度比較慢，但如果你爬坡時用15-20邁的速度，爬坡就很費力。當然還和你用的車子的功率有關，比如說簡易款，電機本身功率就小，一個人騎車還可以，如果載人爬坡，就很吃力了，特別是電池用得比較久的時候，明顯就費勁了。

如果是電摩，一個人爬坡是輕鬆搞定，如果是800W的電摩，載人行駛，也比較輕鬆地爬坡，所以還要和你的車型相關，但有一條是一樣的：爬坡速度儘量快一點。

上面講的是陡坡，那碰到坡度不陡，但坡比較長，怎麼辦呢？

碰到這種不陡的長坡，建議用中速比較省電，動力也夠了，而且騎車比較穩，下坡時，可以加一點速然後鬆開手把，保持不耗電狀態滑行，注意把控方向和剎車。

最好說明，不論是長坡，還是陡坡，安全是第一位，爬坡儘量少載重物，每個人要根據自己的車型和自己的騎行習慣做具體的調整。下坡時，不要長時間加速，要控制好速度和其他車輛的通行，不要搶道，不要和其他車輛並排在窄道上行駛，安全才是最重要。