北京車主提了豐田雷凌，開了6680公里後，直言有話要說。

我是北京車主，提的是2021款 雙擎 1。8H E-CVT科技版，裸車價格為14。18萬元，目前已經行駛了6680公里。

我選了這款雙擎科技版，因為我覺得這款車是非常不錯的，和卡羅拉是姐妹款，但是配置比卡羅拉好很多，我在市場上見過很多主流的A級車，其中大多數是沒有雙擎的，混合動力車有些不是我最喜歡的型別，我覺得凌派挺好的，雙擎也有混合動力，本田發動機技術還可以，可惜配置有點低了，與這個雷凌相比，它真是小巫見大巫了，我還是覺得應該買輛好車高配置，我對雷凌是很滿意的，感覺科技版的雷凌內飾還可以，我喜歡中控的大螢幕，很有科技感，怪不得叫科技版，我喜歡這個大螢幕的感覺，而且看起來是很清晰的，顯示功能也非常豐富，價格也是我可以接受的，所以我選擇了這個雙擎雷凌科技版。

​我感覺這款車的外觀是挺軟的，比較喜歡這款車的設計風格，正面空氣格柵的設計是比較有神韻的，加上LED大燈的設計，在街上開這款車的回頭率還是不錯的，車身側面也是比較尖，線條的形狀也比較深，整個車身看起來很低，運動感是很好的。

​內飾說實話，這款車中控屏的設計確實是有點高科技的，第一次看到這個內飾的時候，我以為車上裝的是平板，這個設計是挺新穎的，是比較有個性，很有科技感，其次中控屏的位置設計得很好，平時開車不用仔細低頭看導航，稍微掃下側面就好了，我感覺平時開車的時候就放心多了。

​車內的空間設計非常寬敞，前後排的空間都很好，本人身高176釐米，體重150斤，前排視野是不錯的，兩邊都有很好的寬敞感，後排的孩子和父母也沒有問題，全家五口也沒問題。

​整體的乘坐舒適性是挺好的，感覺這款車的座椅很有包裹感，是挺支援的，懸掛也是很舒服的，過減速帶後不跳，可惜隔音效果有點差，還是影響了舒適度。

​動力整體效能也是相當不錯的，首先在市區跑的時候，這款車的起步非常快，加速的時候能給你一種很好的往後推的感覺，另外這款車在高速超車方面的表現也是很出色的，只要想超車就挺容易的，踩油門也不會覺得沒動力。

​與其它車相比，這款車的油耗相對是較低的，買車的時候跟我說這款車的平均油耗才4。5升，其實我目前開是5。4升左右的油，可能我還沒有過磨合期吧，油耗我已經是很滿意了。

​這款車整體比較嬌小，開車時轉彎掉頭是非常靈活的，另外這輛車的轉向非常準確，我第一次測試的時候就覺得這款車比較好控制，油門和剎車是那種踩多少給多少的感覺，前後獨立懸掛也有很好的支撐感。

​總結：

我最滿意的是這款車的動力非常不錯，油電混合動力的加速感還是可以接受的，市區開車速度很快，70碼前有很好的加速體驗，後段基本是1。8L自吸發動機，乘坐舒適性很好，還是挺線性的，起步快，電機的響應其實比燃油車快很多，完全沒有延遲感，內飾設計也非常不錯，中控的大螢幕有點順眼，有時候車上同事感嘆車內的螢幕真大，用的材料也挺好的，車裡包軟皮的地方是挺多的，質感也是不錯的，不會覺得粗糙難受，塑膠部分基本都是黑色的，也有種高階的感覺。

我最不滿意的是這款車的隔音不太好，低速行駛時已經可以聽到明顯的道路噪音，雖然不大，但還是有的，隔音效果真的不好，底盤發出的路面噪音是挺大的，速度上升快了會更大，有時候真的很吵，聽歌都壓制不住。

這款車的價效比在我心目中還是很高的，首先車內空間比較大，方便帶人或者東西，其次這個配置是相當豐富的，出行的安全性是足夠高的，標準的八個氣囊，主動剎車，車道偏離和倒車影像都有，我自己的駕駛技術不是很好，車內的很多功能也可以幫助我預防很多事故。