1。 ［簡單介紹］

・駕駛年齡，騎乘觀點

駕駛歷史約26年，一直以來都騎著NSR在山路騎乘和旅遊。

由於身邊大多數車友都是大排氣量摩托車，因此我也經常租車用在長途旅行或車友間的邀約活動等，且幾乎每次都會租用不同的摩托車款。

・入手時間

它的車齡只有不到一年，里程僅約2500公里左右，未來我將會在繼續擁有騎乘它。

・入手動機

當我在東京車展上看到Super Cub C125的概念車款時，我就對它產生了濃厚興趣，但是我對它的座椅和腿部護罩顏色無法接受，因此在大約一年後，HONDA宣佈了新顏色珍珠灰（Pearl Cadet Gray）後，我便決定購入。

C125是我的第二輛摩托車，主要用於購物代步，有時候也可以享受短途旅遊的樂趣。

2。 ［滿意度/優勢］

・優勢之處

不用鑰匙就能啟動這個功能，在日常使用上非常輕鬆。

在我看來，Super Cub 110的最大弱點就是爆胎時需要修補內胎的麻煩和鼓式剎車 ，所以我最滿意的是，雖然SuperCub 125從一開始就採用了鑄造輪轂和無內胎輪胎，但它並沒有失去經典氛圍。 剎車 ，所以我最滿意的是，雖然SuperCub 125從一開始就採用了鑄造輪轂和無內胎輪胎，但它並沒有失去經典氛圍。

・關於騎乘

對於通常使用的125cc摩托車，引擎可靠度是必要的，且它的油耗效能相當優異、懸吊系統也很紮實，所以騎乘起來相當舒適。

・關於外觀

LED燈具非常酷，具有現代和復古感的融合。

3。 ［不足之處］

・不足之處

油箱容量偏小的只有3。7L，加滿後行駛160km左右，加油燈就會開始閃爍，雖然這樣還能跑60km左右，但容易在心理上造成負擔。

・關於騎乘

我認為如果速度可以再快一點的話就太好了。

・關於外觀

或許是過於強調外觀設計，所以腿部護罩的結構非常複雜，每次拆裝都非常困難，加上塑膠部分很多容易折斷，所以每次拆裝都很費神。

4。 ［總評（推薦給這些騎士）］

彎梁車不能換檔享受操控樂趣、汽車對日常代步又不方便？ 那推薦你購入Super Cub C125，既能滿足改裝樂趣又能享受到舒適的旅行，安裝後箱時又不會改變太多車輛重心，這是隻有Super Cub C125才能做到的。