真正的長途駕駛比如持續幾天、甚至十幾天的行駛，最舒服的就是轎車，也可以說是旅行車、MPV，因為這兩類車型本質上還是轎車；SUV短時間駕駛更舒適、比如持續幾個小時的行駛，相比較之下正直坐姿的SUV的腿部舒適度更理想，但對腰部產生的負荷比較大，所以幾個小時的路程、腰部還沒感覺不舒服就到地方了！

關於SUV與轎車哪個更舒適的爭議從來沒有停止過，簡單點說SUV坐姿相對正直、更多的重量壓在腰椎上，但SUV腿部空間大、舒適度高；轎車半躺式坐姿、腰椎承受的負荷比SUV要低，但腿部空間侷促；這一點其實不存在爭議，客觀來講人體平躺時、腰椎承受負荷最低，隨著角度的提高、腰椎承受負荷增大，正直坐姿、90度角，腰椎承受負荷是最大的，所以論腰部舒適度、半躺坐姿的轎車完勝，

這是單純的生理規律、如果有朋友說自己就是正直坐姿舒適，那隻能說是天賦異稟、卓爾不群

！

轎車坐姿

轎車由於受制於車內縱向高度有限、所以會把H點位置設計的很低，這H點（上圖內的紅點處）可以理解成是

髖部支撐點

，設計一臺車時首選確定的就是H點，當H點被確定之後會確定踩點的位置（與踏板接觸位），轎車縱向空間少、H點位置低，所以只能向前拉伸踩點，所以形成了半躺式的坐姿；長時間駕駛腰部負荷比SUV低，但腿部舒適度反不如SUV；那麼為什麼說轎車長途駕駛舒適度由於SUV？道理很簡單，腰部疲勞對生理的影響遠在腿部疲勞之上，也就是說腰部疲勞挺不住！

旅行車、MPV

旅行車的本質就是轎車、所以它的駕駛舒適度與轎車是完全一致的，無非就是擁有一個空間充裕的後排、以及掀蓋式的尾門，它的特點是擁有更強的裝載能力、比如能直接把魚竿之類的放進去，投影用的幕布也可以裝進去，相比較之下旅行車更實用、上掀式的尾門使得空間利用率更高，很多異形的貨物都能裝進去！

至於MPV可以說同樣採用轎車的底盤、坐姿與轎車差異不大，不過MPV車型的舒適體現在乘坐、以及便捷方面；擁有側滑門、可以在任何侷促環境下完成開啟，底盤離地面非常低、放置行李很輕鬆；座椅間有過道、方便第三排座椅的使用，MPV的第三排座椅可與SUV三排的小板凳不同，MPV第三排座椅同樣舒適、可以讓乘坐者舒展開；縱向空間充足腿部空間比轎車處理的好，又不像SUV做的那麼直，所以MPV跑長途舒適度不比轎車差，乘坐者舒適度遠在轎車之上！

SUV坐姿過直

如上圖所示、SUV的坐姿更像咱們再學校時上課的坐姿，做的筆直、上半身的重量完全壓在存在曲度的腰椎上，所以筆直的坐姿坐久了誰都受不了，略微帶點傾斜、椅子靠背就能分擔部分壓力，這就是為什麼平躺對腰椎造成壓力最低的原因；所以長時間的進行駕駛SUV累腰（如果覺得不累、只能說駕駛週期還不夠長），就像上圖這般、長時間坐著能舒服得了麼？

所以跑長途（持續幾天、十幾天行駛），還是開轎車、旅行車、MPV舒適；而SUV短距離或中距離行駛還是不錯的，腰部還未疲憊就到目的地了；不過要注意的是身高，身高在1。8米以上的朋友、再胖點真的不適合去開轎車，龐大的身軀擠在小空間難受，不過正常身高的車友則不必在意這點，這就仁者見仁、智者見智了；總之只要身型一般、轎車與MPV長途舒適更高，而SUV差些！

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