現如今，手機廠商與汽車生產商之間的合作關係越來越密切，從表面看上去似乎手機廠商們都有著造車的野心，像華為雖然不造整車，但是其幫助車企進入智慧網際網路時代提供更好的汽車技術。而同行的小米更是直接宣佈造車計劃。相比之下，同為國產手機品牌的OPPO在今年也同樣的與眾多車企開展了緊密的合作，那麼OPPO也要進軍造車領域了？

其實手機廠商進軍造車領域這件事，個人認為是5G時代下IoT發展的重要環節，畢竟萬物互聯時代下，汽車作為日常最常用的產品必然需要加入其中。而作為手機廠商它們要做的就是積極的開展合作，只不過區別就在於是要造整車，還是隻是提供技術。而對於造車這件事情來說，手機廠商顯然是門外漢，貿然進入很容易產生PPT造車危機，這種例子也不在少數。所以說，上來就造整車並不是特別的明智。

而目前來看，國產手機廠商OPPO除了與上汽合作之外，還與蔚來、理想汽車都有交集，不過最重要的是OPPO並沒有冒進，與幾大汽車廠商合作都沒有提及、開展造車事業，而是先與汽車企業進行聯動。最典型的就是8月5日OPPO與上汽集團正式簽署戰略合作協議，雙方將充分發揮在智慧終端和汽車領域的領先優勢，共同探索“SOA應用服務、生態域融合、車機互聯”等領域的研究和應用，攜手打造共贏共享的未來智慧汽車生態圈。在更早之前OPPO Find X3系列已經作為理想ONE的藍芽鑰匙，靠近汽車後就可以自動解鎖車門，同時OPPO還跟比亞迪、長安等汽車完成了相應的合作。

難道OPPO就真的一點造車的想法都沒有？關於這一點，OPPO的高層都沒有明確的說法，不過從OPPO在專利方面的一系列動作還是能夠看到未來的動向。要知道造車除了投入大量資金外，還需要產業鏈配套、專利建設、技術保障等等的準備。而目前從專利佈局方面來看，OPPO在汽車領域相關的專利的申請數量高達60多項，這其中就包括了“防撞提醒的方法、裝置、車載裝置及儲存介質”、“車輛自動駕駛方法、裝置和車輛”、“車輛防跟蹤方法及裝置、計算機可讀儲存介質與電子裝置”等多個方面。

並且OPPO目前在車聯網相關領域結構3000件以上專利，觸及車通訊、影片及影象處理和車載充電等相關領域。可以說這麼多的專利都是造整車所需要的，由此可見OPPO不是不打算造整車，而先準備等技術足夠成熟了再動手，而且《財約你2021》的第三期訪談邀採訪OPPO副總裁劉波時，他也曾說道“要先了解造車這個行業”，這個訊號無疑很明確了，就是摸透了再開始，而不是摸著石頭過河。

所以說，身為國產手機的OPPO這種不冒進的做法是非常符合自身企業的發展，同時從積累的專利特點以及專利數量來看，OPPO距離造整車也越來越近。至於什麼時候OPPO能夠正式官宣造車計劃，以及未來還將帶來哪些與汽車相關的新技術，還有待於進一步的觀察，不過對於OPPO造車這件事還是相當看好的，對此你有什麼看法呢？歡迎在留言處說你的觀點。