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因為各種外觀洩漏以及開箱影片提前偷跑等原因，小米已經收到過不少個“100萬”了，主要集中在手機行業中，其它廠商卻很少發生這樣嚴重的洩密事件，小米的資訊保密因此也被網友調侃“堵不住的水管”...

對於品牌有執念的朋友，也可以選擇華碩PRIME B760M-A WIFI D4主機板，跟聖旗B760M-PRO GAMING D4主機板相對比，華碩主機板則是多了Wi-Fi 6無線網絡卡模組和多了一根PCI-E 4...

可以看出來，在目前的手機市場中想提升銷量，還是有一些壓力，不然各大廠商也不會進行瘋狂的堆料了...

基於電視機記憶體在不同體系的會員，已有廠商在試圖打造聚合型平臺，涵蓋多個平臺的視聽內容，以價格公道、資源集約的產品回饋消費者，釋放出積極的糾偏訊號...

”總而言之，由於庫存水位過高疊加需求持續性疲軟，本輪半導體週期下行時間恐長於市場預期，IC設計廠商去庫存程序或將蔓延至2023年上半年...

天風證券在研報指出，中國車規級晶片在汽車計算、控制類晶片的自主率不到1%，感測器為4%，功率半導體為8%，儲存器為8%，車規級MCU國產化率約為5%...

結合臺積電6nm EUV工藝、AI智慧調節技術，T820在部分場景下的功耗比上代降低了40％，GeekBench 4測試單核心2857分，多核心8410分，超出驍龍765G，接近麒麟810...

資料來源：IHS Markit座艙晶片逐漸由MCU向高階的SoC發展，Tier2、Tier1和終端三者呈現出明顯的融合趨勢從整個產業鏈來看，現有智慧座艙產業鏈主要可以分為三大環節，其中上游為Tier2廠商，以提供智慧座艙基礎的軟/硬體產品為...

但是新能源汽車廠商的盈利模式，現在似乎正在發生悄然的改變...

綜合英飛凌提供的這些一手資訊，華爾街把襯底供應局勢的這一變化稱之為襯底“大宗商品化“——未來碳化矽器件廠商可能不再需要像安森美、意法和羅姆等大廠那樣，在公司內部實現從晶錠製備、外延生長、器件製造到高效能封裝的整個碳化矽價值鏈垂直整合，而只需...

不過，很多人都是空口白話，iPhone14在九月份的時候，依舊是熱銷四百六十萬臺，和那些所謂的“賣不動”完全是兩回事，可以說，這一次，中國廠商的“遮羞布”被蘋果給撕掉了，而且，中國的手機銷量大不如前，使用者們也不用“背鍋”...

乘聯會資料顯示，2022年11月份，上汽大通皮卡的單月銷量為7963臺，位居同期皮卡廠商銷量榜第2名...

伴隨國內企業的設計、生產製造能力的提升，國產晶片產品線逐漸豐富、產 品質量提升、產品效能提高、產品競爭力上升，電子元器件分銷服務商作為上下 遊之間的橋樑將獲得更多的發展機遇...

上述電商平臺的家電經營商就告訴家電圈：十字門、對開門的大冰箱做不了，我們可以做大冰櫃，臥式、豎式、箱式，做細分的產品，甚至更細分...

資料來源：芯八哥整理供給端：海外大廠主導，國產供應鏈快速發展從整體市場佈局看，目前碳化矽器件尤其是車用碳化矽功率器件市場主要由海外大廠掌控，包括ST（意法半導體）、Wolfspeed（科銳）、Infineon（英飛凌）、ROHM（羅姆）及O...

今年9月，百度智慧雲首次釋出的“汽車雲”，聚焦車企集團雲、網聯雲和供應鏈協同雲，作為雲計算的後發者，百度智慧雲在汽車產業的打法也是“問題導向”——以AI能力為主，聚焦汽車行業生產、自動駕駛測試與供應鏈管理等三大應用場景...

蘋果手機的系統跟新中端或者低端手機對於低端和中端的手機，其實手機廠商並不會提供向高階機，旗艦機那樣的系統更新支援和功能的支援...

乘聯會資料顯示，2022年8月份，江西五十鈴皮卡的銷量已經呈現同比下滑趨勢了，表現不佳...

盧偉冰就是要告訴整個行業，應該把拍照選擇權利交給使用者，不能讓廠商自作主張，這會在將來成為行業普遍認同的價值觀，無論你是哪個品牌的粉絲，都將因為Redmi的推動而受益，這一點是誰也無法否認的事實...

目前中國的發動機設計方面已經有了相對完整的技術概念，可是發動機的生產組裝經驗都需要時間去累計，這才會導致引數好看，可實戰一般的情況...