在打得火熱的小型SUV市場，要想出眾，拼外觀設計~拼配置~拼3圍尺寸……。都是最常見的套路。

而不少自主品牌在這個領域的出品在遵從這些套路的同時，有意無意就會把出品搞成了濃妝豔抹的“騷貨”讓人覺得十分造作。反觀GS3在這個“度”上面拿捏得剛剛好。

好像不少土生土長的廣東女孩不太喜歡化妝一樣，GS3的外觀非常素雅，沒有一絲為設計而設計的過度修飾，輪廓線條的刻畫非常自然，精緻。4350X1825X1655（mm）的長寬高和2560mm的軸距在同級對手中不算突出，但在比例上很勻稱。這位不喜歡化妝的“廣東女孩”還是一個注重鍛鍊的運動愛好者“儉以修身”足以形容這種感覺。似乎是在同集團的幾位夥伴那裡學到了一點JDM的設計元素。

懸浮C柱的設計可以說是所有自主同級SUV裡面最巧妙和美觀，傳說靈感來自飛機尾鰭，很有靈氣。

內飾是一貫傳祺家族式的工科生風格，很工整。面料也有深淺棕色兩種可選，試駕的這輛1。3T豪華板就是選裝了淺棕色內裝，視覺效果非常美觀。

按鍵的功能劃分區域清晰明瞭。

排擋杆的釋放按鈕在背面，初次接觸會與左側的加減擋按鈕搞混，需要一點時間習慣。

上路之後，行駛質感對比這個級別的對手可以說是驚喜之作。懸掛的濾震效果讓每位乘客的屁股和腰部都得到滿分的呵護，座椅的包裹性和支撐（特別是腰部的支撐）也讓乘客久坐之下不會疲憊難耐。但礙於成本的因素，方向盤只有上下兩個方向的調節，而且司機位的路感覺得特別清晰，明顯在副駕上面會更舒服。而且很奇怪地，GS3在中控臺上毫不吝嗇地用上了大面積的皮質包裹，但在肽環上面卻無解地使用純塑膠~~~~這個為了視覺效果忽略更重要的手感，規劃上是否有些顛倒？好在整輛車的懸掛特性十分好溝通，這一點點短板沒被放大，在馬路上穿行，GS3始終是給人靈巧聽話的操控體驗。

GS3從高中低配提供了18~17~16寸三種輪圈規格。這輛豪華版（次頂配）配套的是251/55/R18米其林3ST輪胎，除了操控表現之外，優秀的降噪效果也功勞不少。行駛中車廂內的隔音水準，老實講~實力秒殺不少同級的暢銷合資對手。

8英寸多媒體螢幕清晰度和反應都對得起觀眾。

但在導航介面~~~~不知是版本的問題還是什麼原因了，有點不那麼悅目……。。

雖然只是一輛前置前驅的城市SUV，不過很多專業SUV才有的行車資訊，GS3都可以透過多功能方向盤調出，提供駕駛者參考。這對於經常跑長途的使用者時刻監察車況非常有用。

更神奇的是陡坡緩降功能都配備了。

三種駕駛模式選擇，會在轉向手感上明顯區別出來。

儲物空間方面，中控臺分出了4塊區域可以分別放零散雜物，水杯，手機，高速收費卡等功能。

中央手枕下的儲物格夠放下我的單反。

門板上還有三處地方可以放東西，但中間的U型溝槽不建議大家放貴重物品，很淺，很容易跌落。

動力方面，GS3也真像一個剛入職場的高材生，儘管履歷不錯，但客觀於“能力”所限，並不能給人澎湃的加速表現。剎車表現很線性，是那種我最喜歡的輕踩就有反應，但制動力不會很強，不至於市區跟車時頻繁的點頭，繼續重踩，制動力才全力送上。愛信的6AT和1。3T發動機的配合主要還是舒適取向為主，掛上S擋會識趣地保持高轉和推遲升擋，不過這時就會有種十分破壞氣氛的感覺。畢竟GS3的角色更多是承載一個小家庭的愉快出行。

而我開過的兩輛GS3之中，一輛剛剛上好牌的1。3T豪華版在1擋換2擋時換擋動靜很明顯（有點像本田的平行軸5AT），另一輛已經使用了一段時間的1。3T豪華版反而沒這個感覺，不知是否剛上牌那輛變速箱的自學習還未完成。

懸掛結構同樣沒有走出這個價位小型SUV的框框，前麥佛遜後扭力梁是意料中事。

但沒所謂，除了前面提到的調教到位之外，這種結構簡單的懸掛機構也為行李箱節省出不少實用空間。

行李箱下方還足夠佈置一個非全尺寸備胎。

後排空間在前排兩個1米7身高的男性坐姿之下，表現合格，而且這並沒有透過偷薄座椅的做法來達到。眼看到的大空間絕對沒有真正坐得舒服來得實際。

後排地板中央有一點隆起，滿載時中間的乘客如果身材不太傲人的話影響不大。

後排靠背也可以實現46分割放倒，拓展裝載能力。

後排的開陽感和視野是同等價位轎車無法比擬的優勢。

最大的殺傷力還要數價格，7萬多開始8萬多可以包牌開走的齋板（1。5手動）入門價。再到高配的1。3T的13萬左右。直接把很多本來要打算買AO級轎車（如我身邊那個準備買飛度的朋友）都吸引過來。

“有麝自然香”這句老話真是恆古不變！陪我朋友去廣汽傳祺的店裡看車時，本來以為要輛1。5的自動擋代步，誰料被告知全廣東都未必找得著現車！只能訂車，而且貨期要到春節後一個月！那麼想快點提車只有上1。3T（11萬左右）中配，不過還是不好意思，車庫看得到的全部都在準備交車……就算現在下訂，也只能保證春節後的3月頭提車。既然春節前都提不到車了，那訂1。5自吸AT吧~~~~但連試駕車都沒有，試都沒試過又有點不放心……好讓我這位朋友糾結！

最後真心希望廣汽傳祺的產能可以跟上去，旺丁不旺財的局面往往會很尷尬。