我們平時把車開進停車場，你習慣直接開進車位還是把車倒進車位呢？有的車主可能發現：明明我們可以直接把車開進停車位，為什麼有的人非要麻煩地倒著開進去？

據瞭解，有的國家比如美國，通常就是把車一頭開進去。一方面，這樣停後備箱朝外，想取什麼東西就方便了。另一方面，因為美國只在車尾懸掛車牌，車尾朝外，便於警察識別。另外，美國有的地方車位密度小，距離大，這麼停比較靈活，所以大家都採用順手的停法，也就是直接開進去。

而在國內，我們在駕校學習開車時，都要學習倒車入庫和側後方停車的技術。這是有一定原因的，比如車後輪的轉彎半徑要小於前車輪，如果倒車入庫，後車輪作前車輪用，前車輪作後車輪用，在倒車過程中，車尾部分發生左右移動的距離要小，倒車入庫所需要的空間就小。這樣進庫比較安全，停得也比較整齊。

而且，一般人在停車時不怎麼著急，可以多花點時間把車倒進車庫，這樣走的時候就方便了，上車啟動便可離開，這可能也是很多人先苦後甜的意識在起作用。

如果是直接開進去，出來的時候就得倒車，必須通過後視鏡不斷進行左右巡視過道上隨時可能出現的人和車，不太安全。而如果車頭超前開出來，人在車輛行駛方向的前方，對於前方的視野觀察較為便利，發生意外的可能性也小。

倒車入位，如果車輛發生故障不能啟動，由於車頭朝外，也比較方便開啟引擎蓋進行檢修。如果需要其他車輛牽引，車頭朝外，也能節省牽引線長度，相對來說比較方便。

這樣看來我們在停車入位的時候還是倒著開進去。有的小夥伴會說了：“我開車技術不高，還是新手，倒進車位怕發生剮蹭。”沒關係，有

斯柯達倒車輔助系統

幫你，讓你新手秒變老司機！

前後泊車雷達：倒車小助手

以柯迪亞克為例，前後裝備8個感測器，透過超聲波探頭向後發射超聲波，利用超聲波遇到障礙物反射原理髮現後方的障礙物，發出報警聲。對於汽車前部區域，系統能夠探測到前部約120cm、側面約60cm內區域的障礙物。對於汽車後部區域，系統能夠探測到後部約160cm、側面約60 cm內區域的障礙物。

有了這裝備，讓你倒車時更加輕鬆便捷，可以及時發現車輛後方的阻礙物，避免碰擦。

泊車影像系統：實時監控

行李廂蓋處配備有高解析度後視攝像頭，倒車時自動啟用，透過車輛內顯示屏清晰顯示車後交通狀況，提高駐車安全係數，避免意外發生。

倒車軌跡線

：倒車過程中在顯示屏上顯示綠線和紅線標識提示車身後部距離障礙物的遠近程度，紅線與車尾距離約0。4米，首根綠線距離約1 米，第二根綠

線距離約2 米。

直觀的影像畫面，使駕駛員對前後方情況瞭然於胸， 進退有度，倒車就像前進一樣胸有成竹。

這樣還不夠？沒關係，我們斯柯達還配備了自動泊車系統，不用你操控，車輛自己停入車位，神奇吧？

PLA3.0第三代泊車輔助系統：停車神器

透過PLA 超聲波感測器掃描停車位。只需輕輕按下自動泊車啟動鍵， 根據提示選擇R 擋或D 擋，系統就會自動尋找合適的車位並停車入位，期間駕駛者無需操控方向。