2012年，一款車子從太平洋東岸踏足中國市場，這個內外兼修的美式壯漢一經登陸，迅速在國內掀起了滔天巨浪，一波接一波的購買熱潮，一次又一次的更新改版，6年過去，它已經在中國市場牢牢站住了腳，這車就是雪弗蘭邁銳寶。

隨著駕駛習慣的逐漸自由，這車的弱項也逐漸暴露出來，

今天這位車主的1。5T邁銳寶，遇到了困擾它的動力問題，他很焦慮，不解決的話幾乎徹夜難眠。

1。5T，對應的是1。5噸重的車身，雖然中後段動力顯露之後無懼挑戰，但是起步之慢卻像個風燭殘年的老人，慢慢吞吞磨磨蹭蹭，還夾雜著不斷出現的頓挫感，讓這位車友有些坐立難安。

“我平時不飆車，最多在高速上偶爾放肆一下，這車提速起來還是很給力的，就是提速的時候太慢了點，實在是不爽”

力爽存在的意義就是讓不爽變爽，讓起步肉的問題變得乾淨利落，邁銳寶的車主群體可謂龐大，類似的問題可以看看今天的升級案例。

打開發動機蓋，原車點火棍的位置清晰可見，就是這個小部位影響到了整輛車的駕駛體驗：

拔出原車的點火棍，大多數車子在出廠時都會採用非常保守的材料，邁銳寶也不例外，這根點火棍看起來怎能帶得動這頭一噸半重的鋼鐵機器？

力爽的棍頭有一段彈簧連線原車高壓包，所以要倒出原車高壓包中的保險石，以達到更契合的連線程度，控電以及導電的功效正是由此而來：

“不指望它一下子就能竄出去，畢竟這麼重的車身擺在這，只要前中尾段的銜接能流暢一些就行了”

接上力爽點火

在和這位車主的交流過程中，整個安裝過程已經接近尾聲，插入安裝好的點火棍之後，介面對接即可：

結束後車主做了一個起步的小測試，感受如何只有他自己知道，但可以從這起步加速的畫面當中看出，那一瞬間的爆發力：

接下來是一個爬坡的測試，這個坡的坡度不算小，但一腳油門直接上頂，毫無拖泥帶水：

車主飛馳而去，在經過了一天的試駕之後，我們對於這位邁銳寶的車主作出了使用回訪，看看他的感受到底如何：

美式車大多以肌肉型為主，但這些肌肉型男也難免有英雄氣短的時候，適當的來一番加持與升級，能讓他們發揮身體中潛藏的實裡，這就是動力升級的意義。

美式概念車，不知多久能看到實物？