比較關注汽車領域的朋友應該都知道，目前豪車市場是3分天下，

豪車市場基本被寶馬、賓士、奧迪所刮分，我們來看一下2019年豪車的銷量表，寶馬賣的最多2019年度賣出了723680輛，第二名是賓士汽車賣出了702088輛，豪車銷量季軍是奧迪賣出了690083輛，銷量直接甩出其他豪車品牌幾條街，要知道第四名豪車品牌雷克薩斯才賣了20萬輛，毫不誇張的說bba其中任何一個銷量都是其他3線4線品牌豪車的銷量總和。但是並不是所有豪車品牌都能大賣，畢竟國人愛看車標，面子很重要，比如大眾途銳雖然奧迪q7和它同平臺打造，價格也相對q7便宜了10幾萬，但是沒辦法就因為掛大眾車標銷量慘淡，實際上大眾是想把自己打造成豪車品牌，比如廉價的捷達，掛著大眾標，讓人感覺大眾車太便宜，直接換標變成子品牌。大眾想成為豪車是一直在努力的，比如當年出的12缸輝騰到目前的途銳，大眾出的高階車型，實際上就是奧迪車換殼，質量、做工完全不比BBA差，但是掛上大眾車標，消費者根本不買帳。實際上奧迪Q7和途銳就是同平臺打造超大氣派的車身，豪華的內飾，牛皮材質包裹，奢華大氣，這款車型換了車標就是奧迪，價格大降8萬，依然無人問津，這個車說白了有錢人看不上，工薪階層養不起，前路茫茫。