隨著經濟社會的發展，汽車的保有量逐年上升，汽車也從原來身份的象徵逐漸大眾化，兼具身份象徵與交通工具的屬性。作為一名老司機的你，一定有不少的開車體驗和感受。本人車開了有些年頭，拖頭，農用三輪、剷車、勾機、推土機也能玩一下（效率值對比專業人員油耗高些）。開車下過河（沒路走必須過河，在河中間排氣管噴泉了5個多小時，最後拿鋼絲繩用葫蘆硬拖上岸）上過山（估計越野車綁防滑鐵鏈沒多少人試過，別以為四驅就無敵那路況沒幾條鐵鏈子也就是神馬浮雲了）趟過雪

（15釐米厚的大雪，40公里的時速、盤山公路急上急下）也撞過（開車打瞌睡了，撞到路邊的防護墩了，沒對別人造成任何傷害損失只是小傷了自己，壓縮機、保險槓、水箱、大梁都修了）看別人翻過（喝過量了怎麼開車上路也不知道記憶空白，最後側翻在公路邊的水溝睡到自然醒，人沒事車身修復去了點錢，從此酒後絕對不開車）也飄過（車速過快一腳剎車，車子180度原地調頭，把自己嚇出一身汗）。

和你一樣，我也是從新手一路走過來的，和你們分享一下我開車的一些經驗感受，尤其是這些細節需要注意。

第一，要熟悉自己所開車型的大小體格。

知道自己開的車有多大才不會開出路邊和撞到別人。找一安全的地方，地上扔幾個空盒裝飲料盒，開車用輪胎壓中它，壓中會爆響的。前進壓、後退壓、左壓壓右壓壓，聽那一聲爆響很有成就感（但別壓上癮，開車上路看見了就衝上去壓，那樣很危險）。平頭車的前輪位置在你屁股下面，尖頭車的在你腳下面油門踏板下方。

以前駕校的單邊橋蠻有用

第二，膽大心細。

很多人拿到駕照或者學駕照時都喜歡在空曠的道路上練練手，但是我告訴你路上沒人沒車，想快就快、想慢就慢練不出什麼的。什麼時候練水平，車越多的時候越練水平，上下班時開車上路找塞去，盯著前面的車，後面車子喇叭又催你往前，手扶著檔杆，腳一下油門一下剎車一下離合的，汗又飈，心又跳，腳要抽筋了，精神緊張了去！多加幾次塞你就氣定神閒了。那時的你就是，空調不夠爽，調下，音響不爽又調下，安逸得很。但是，熟練了以後，不建議加塞哦？為什麼呢，看下一條。

第三，注意個人修為，開車品德很重要，車品=人品，敗壞了車品，人品的消失離你就不遠了。

開車上路，文明駕駛很重要，別人都排隊等待的時候別插隊，別動不動為了快一個車身就胡亂變道，颳了蹭了遭遇事故了更耽誤時間，而且還要被眾多的司機朋友們問候祖宗了、親戚了，特別是你從邊上竄上來，交警叔叔逮著了不罰你罰誰，叫你往後退沒人讓你你就哭吧！堵著不讓你進車道你就找事啦！別把車開得太過頭，別人不讓你回頭就難了，群眾的力量是無限的，能無私地幫助你，也能一人一腳地踩死你。

當你開始浪的時候，你要想著交警在等著你

其實，哪有什麼最好的車技，只有最安全的車技。常在河邊走，哪有不溼鞋，只有遵守交通規則的駕駛才是最安全的。你可還記得保羅沃克，出演《速度與激情》演得爽了，忘記了自己還是要生活在現實中，結果悲劇了。

保羅沃克車禍現場

事實上現實社會中，一旦遭遇車禍，有保險公司修理廠處理的都不是事，由醫院處理的事就沒那麼容易了。車開得快要技術，要速度不要命也行，開車要想想自己也要想一想別人。車慢慢開更要技術，它能鍛鍊你的耐心和品性。開車是一種享受，開車不是為了找事。

大家開車時遵守交規，安全第一，沒事就飛慢一點，平平安安，開開心心又一天。