現在很多即將購車的消費者都對純電動車型比較關注，畢竟這是汽車市場未來發展趨勢，尤其是對於生活在一線城市的消費者而言，純電動車型可以對日常用車起到更便利的作用。那麼如果說現在手握30萬以內預算，想要買一臺純電動車型，各位會如何選擇？其實這個問題還是比較有水平，畢竟國內純電動汽車市場，30萬預算已經是最基本，再低就很難享受到什麼出色的用車體驗，很大一部分原因是造車新勢力漫天要價。

比如說理想ONE、蔚來ES6，它們作為國產新能源品牌旗下的純電動SUV，已經賣出了超30萬的價格，一般來說消費者還真是有些壓力。這也是為何特斯拉Model Y車型，一上市就收穫了很多消費者認可，因為同樣是花30多萬買臺純電動車型，何不選擇更有可靠性和知名度的特斯拉呢？不過今天，我們也並非要推薦Model Y，因為上汽大眾ID。6X已經上市，相比之下它更值得推薦，理由咱們可以接著往下看。

Model Y說到底它只是一款中型SUV，但是ID。6X不同。它是基於MEB平臺打造的6/7座中大型SUV，這就意味著後者在定位上有著無法超越的優勢。而且上汽大眾品牌知名度、影響力，也絲毫不位元斯拉差，它在國內消費者心中地位顯然是無可置疑。再就是從價格來看，ID。6X在定位高一級的前提下，起售價卻不足24萬，而特斯拉Model Y，即便是日前剛剛推出全新後輪標準續航版本，起售價也在27。60萬元。

所以說，如果消費者注重價效比，那肯定還是ID。6X毫無懸念的佔據上風。而且不僅是價格有優勢，在產品力上ID。6X表現也絲毫不差，比如說續航部分，別看Model Y降低售價，可它續航里程也明顯降低，目前國產的Model Y搭載磷酸鐵鋰電池組，電池組總容量為60kWh，NEDC工況下的續航里程525km。按照這個資料來看，需求長續航的朋友肯定不會滿意，畢竟上汽大眾ID。6X續航里程最高可達588km。

而且ID。6X搭載了三元鋰電池組，更值得一提的是，按照我們此前對大眾ID。系列車型的多次實測，驚奇的發現基於MEB平臺所打造的純電動車型，續航里程都非常真實，也就是說表顯續航和實際行駛里程基本沒有出入，甚至在理想路況下，這個數字比表現更高。而特斯拉，雖說也在純電動汽車市場發展這麼多年，看似電池技術還不錯，但可惜續航里程還是有較大水分，比如說官方宣稱525km，實際恐怕能跑450km就不錯了。

最後簡單說一說設計部分，畢竟現在買車還是得注重一下顏值，哪怕是你只為日常家用代步，那偶爾聽到朋友或鄰居聊起自己的車，誇讚一句看著真帥，我相信自己心裡也是美滋滋。而相比ID。6X，我覺得Model Y就像是長胖了以後的Model 3，設計上肯定是特斯拉標準家族語言，基本沒什麼驚喜，甚至感覺算不上高顏值。但是ID。6X不同，它既有傳統燃油車型的親切感，也有屬於純電動車型的未來感。

總結：大眾這次在定位上確實沒話說，產品力和價效比兼具，我相信國內消費者都會非常滿意，這也是為何特斯拉Model Y都要放低身價的原因，但是面對如此優秀的ID。6X，這有用嗎？