夏天的重要日子似乎特別多，清明端午五一高考，一個一個數過去，不知不覺，一年就已經過一大半，而我在這半年裡也並沒有取到多大的進步，唯一值得驕傲的就是我買車了！買的就是硬派越野五十鈴，我們當時的預算就在20萬左右，有考慮過2。0T的雪佛蘭探界者，也有考慮過馬自達cx-5，但最終還是選擇了這臺更加出眾的mu-X牧遊俠；首先本身的空間確實挺大，實用性強，而且作為一臺日系越野車，這臺車子的綜合實力的確很強，擁有著更強的透過性，而且也有著相對比較穩定的質量，在那些水平也絕對是非常棒的，畢竟十鈴的柴油發動機確實很有實力。

在我看來這臺車子的綜合實力真的是挺強的，首先在價格上的確挺實惠，而且五十鈴的這臺1。9T柴油發動機也是很有實力的，動力出色，油耗也比較低；整個車子的透過性也是非常強的，車內的空間也比較大，實用性沒有任何問題，包括整個的外觀設計也挺個性，不過整個車子的動力平順性的確是比較好，同時內飾設計看起來也過得去，本身的用料也還不錯。

先來一張正面照

我覺得mu-X牧遊俠的前臉“表情”最為豐富了，犀利的大燈以及粗壯的鍍鉻飾條都特別霸氣。

從側面看上去會發現這輛車只保留了c柱，好像還有一種懸浮式車頂的感覺。

屁股也挺好看的。

這臺1。9T的柴油發動機的後勁還挺足的，而且動力爆發性也比較強些，總之和汽油發動機的駕駛感受還是有著明顯區分的，只是較高的底盤加上相對比較強大的四驅的確有著還不錯的脫困能力，但是這臺6at變速箱的平順性還是可以的，機械液壓助力的方向盤也比較沉。

整個車子前排的視野是非常開闊的，坐上去感覺心情都能舒暢些，而且它的座椅也很舒適，貼合度非常高，前後排都是如此。

內飾感覺一般，方向盤的造型以及中控臺的設計都挺實用的，包括本身的用料也還很OK，跟我想要的風格有點出入，不過油耗倒是挺省的，畢竟mu-X牧遊俠匹配的是一臺柴油發動機，油價能稍微便宜點，而且這輛車本身也不怎麼費油，現在的平均油耗是8。3。

我買的是它的五座車型，本身的尺寸就比較大，所以說乘坐空間自然是很寬敞的，超大的後備箱真的特別實用，這款車本身的價格真的不算貴，而且超大的空間對我們來說就特別實用，再說這輛車的綜合實力確實非常強，包括本身的日常消耗也挺低的，這也可以節省一定的養車成本。