國內車企這些年奮起直追，自主車型在很多方面都已經超越合資了，不過自主發動機在綜合表現上，實力還是要明顯落後於日系發動機，主要是燃油經濟性上表現比較糟糕。

日系發動機之所以優秀，是因為其熱效率表現相當亮眼，

而國內發動機的表現則相對遜色，這也是國產發動機油耗偏高的根本原因。

但上面提到的熱效率表現一般是針對國產汽油發動機來說的，其實在在柴油發動機領域，我國已經取得了巨大的突破，濰柴動力便憑藉強大的技術實力，徹底改變了大眾對國產發動機的認知。

早在兩年前，濰柴動力就對外展示了本體熱效率高達50.23%的柴油機，

這臺發動機的表現在當時打破了歷史最佳成績。

但濰柴動力並未滿足當時的成績，隨後更是積極努力尋求突破，於是在今年1月，濰柴動力公佈了最新的技術研發成果，其對外展示的柴油發動機，

本體熱效率高達51.09%。

要知道當前市面上主流的柴油發動機，熱效率僅在46%左右，

而濰柴動力在主流基礎上提升了幾個百分點，成為了國產發動機發展史上的重要里程碑。

據網友推測計算，濰柴動力的這款超高熱效率柴油發動機普及後，

每年能夠省掉1600萬噸柴油，並能夠減少5000萬噸碳排放，

確實有利於推動碳達峰、碳中和的目標。

不得不說，這樣一家企業的實力確實不容低估，現在濰柴動力的市值也在千億以上，可以說是該領域中的龍頭企業，有如此實力的企業，自然也有更前瞻的思維。

不過近日在濰柴動力的2021年度業績釋出會上，

濰柴動力董事長兼CEO譚旭光直接炮轟無人駕駛技術，稱該技術是忽悠。

譚旭光表示，自己從來不說假話，輔助駕駛是希望，特定環境可實現，無人駕駛技術則在礦場等環境下可以率先使用。他還表示，

L1是湊合，L2也馬馬虎虎，L3是不可能的。

此外，譚旭光還對當下非常火的新能源行業現狀做出了點評，他認為

新能源的整車，特別是乘用車，未來會出現一次災難性的產能過剩。

這番言論在網上曝光後，引發了網友的熱議，有不少網友對此支援，也有很多網友反對，認為這是

對新技術、新科技視而不見，過於保守。

但支持者則表示這是大實話，因為自動駕駛技術的安全性很難得到保障，出事了汽車公司不用負任何責任，

使用自動駕駛技術的使用者，是花自己的錢拿自己的命去幫他們測試自動駕駛的BUG。

濰柴動力作為一家能夠研發出全球領先柴油發動機的企業，自然有一定的實力，公司CEO點評自動駕駛技術也是情理之中的。

那麼你們覺得

自動駕駛技術未來有希望商用嗎？新能源汽車真的會出現產能過剩嗎？

歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。

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