長城，又稱萬里長城，是中國古代的軍事防禦工事，自古以來就被賦予了“防禦”的概念。近日江鈴新寶典於“天下第一關”城牆上的上市活動，卻用“長城之上，創富寶典”的口號，為“長城”二字賦予了更多韻味。沒錯，就是你想得那樣，此“長城”正是在雙關長城皮卡，大有一言不合挑釁競爭對手之意。
但在小編我看來，長城並不僅僅是一段城牆，更不僅僅是一家皮卡品牌，如此雙關未免有些狹隘，我們的目光不妨放得更遠更寬廣：長城的真正內涵其實正代表著國內與全球皮卡市場的割裂。長城之內的國內皮卡市場，以往更多以“工具車”的形象與大家見面，近年來隨著各地政策的陸續解禁才算是恢復了一點元氣；長城之外的海外皮卡市場，則早早有了多元化的玩法與文化，皮卡不僅僅有著工具車的實用性，更代表著一種生活方式。
因此，無論江鈴新寶典能否真正做到“長城之上”，其實都沒有太多意義，即便國內皮卡市場依舊有強大潛力可挖、市場競爭趨勢亦會愈演愈烈，但內卷互掐看起來總是不夠團結，國內的皮卡車企目光應該放得更遠一些，沒必要只盯著“長城之上”，因為“跨過長城”，你會發現還有更美的風景。
“跨過長城”，以更加開放的心態和自信，用優質的產品強勢進擊海外皮卡市場，再將海外暢銷的優秀產品迴流，讓國內消費者享受到全球品質的出色皮卡，這才是當下中國皮卡車企更應該關注的事業。
不過說來簡單，目前中國皮卡車企中能做到“跨過長城”的卻真心不多，如果真要找出一個成功案例，那麼我覺得近年來迅速於全球市場崛起的上汽大通MAXUS，應該就是典型的那一個。目前，上汽大通MAXUS旗下共有兩款皮卡產品：上汽大通MAXUS T70與上汽大通MAXUS T60，各自針對不同的市場與目標使用者，在全球市場，尤其是海外發達國家贏得了大批擁躉。
【上汽大通MAXUS T70】
具體來看，目前上汽大通MAXUS皮卡海外累計銷量已突破2。4萬輛，其中上汽大通MAXUS T60正是我國對發達國家年出口量第一的皮卡車型，同時也是澳大利亞、紐西蘭、智利、卡達等國銷量最佳的中國皮卡，其中智利市場更已連續三個月超越了當地主流皮卡產品的市佔率，在當地24個全球皮卡品牌的激烈競爭中脫穎而出，成為當地中國皮卡品牌中當之無愧的冠軍。值得一提的是，就在前不久的8月28日，400臺上汽大通MAXUS T60訂單車輛正式起航發運卡達，這也是有史以來中國皮卡品牌在卡達市場的最大訂單！
【上汽大通MAXUS T60在澳大利亞】
當然，不僅僅是海外市場，上汽大通MAXUS皮卡在國內不但獲取了諸多個人使用者的認可，也贏得了包含軍方、電力在內的諸多大客戶的點贊與肯定。去年下半年，上汽大通MAXUS開始進軍軍用皮卡領域，年底便贏得了軍方採購的千臺超級大單，今年8月14日，該筆訂單中的上汽大通MAXUS T60已開始陸續交付，為強軍夢提供強大的戰略支撐。此外，今年5月初，上汽大通MAXUS向宜興市公安消防大隊批次交付了上汽大通MAXUS T70皮卡，成為消防“逆行者”的夥伴和後盾；5月20日，上汽大通MAXUS向福建國網電力順利交付75臺上汽大通MAXUS T60皮卡，助力福建國網電力保障福建經濟社會發展；5月底，上汽大通MAXUS向崑山市自來水集團交付了31臺上汽大通MAXUS T60皮卡，助力崑山市自來水集團保障自來水供應等民生工作。
【上汽大通MAXUS T60軍方大單交付現場】
與此同時，上汽大通MAXUS皮卡銷量節節攀升，7月銷量達2，467臺，同比大增32。35%，值得一提的是，上汽大通MAXUS皮卡目前在15萬元以上的中高階市場表現強勁，市佔率達到了10%以上，這意味著上汽大通MAXUS皮卡在使用者眼中絕非“工具車”那麼簡單。
出色的銷量成績與諸多使用者認可的背後，是上汽大通MAXUS 皮卡的硬核產品力。上汽大通MAXUS T70是國內首款柴油國6b皮卡，兼具國際五星安全品質、上汽π強勁動力、卓越駕乘體驗與高階硬派設計等諸多優勢，還可支援C2B智慧定製，可滿足消費者多元化的皮卡用車需求。具體來看，上汽大通MAXUS T70車身大面積採用高強度鋼，輔以鐳射焊接技術，整車剛度更強，同時配合6安全氣囊、博世9。0 ESP車身穩定控制系統、360°環視影像、LDW車道偏離預警以及疲勞駕駛預警等主被動安全配置，綜合產品實力可對標同價位主流乘用車，宜商宜家一車多用，堪稱使用者的全能夥伴。
【上汽大通MAXUS T70】
上汽大通MAXUS T60則有著超強動力、同級最大空間、超好駕乘體驗等優點，相比同級實用性與適應性都要強上不少。上汽大通MAXUS T60有著同級最寬的車身寬度，車身尺寸為5365*1900*1809mm，含後視鏡車身最大寬度可達2550mm，配合同級領先的965毫米的後排間距，以越級空間，為使用者打造更舒適的駕乘體驗。而在載物能力方面，上汽大通MAXUS T60提供了兩種貨廂供消費者選擇，標準貨廂尺寸為1485*1510*530 mm，加長貨廂尺寸達到了1800*1510*530mm，其中加長貨廂同級最長，載物拉貨不在話下，非常適合使用者在物流運輸、遠郊旅行等場景中的裝載需求，實用性自然更勝一籌。
【上汽大通MAXUS T60】
相比於為能否做到“長城之上”而爭執不下，我更看好能夠真正“跨過長城”的上汽大通MAXUS，只有以更具競爭力的產品實力硬核“出海”，才能向全球市場輸出“中國智造”新形象，再透過將經過海外市場嚴苛驗證後的優秀產品“迴流”的方式，用更好的、經過全球市場驗證的產品供給國內消費者，助推國內皮卡市場向高品質、乘用化升級，才是當下中國皮卡車企該有的擔當。這，才是我看好上汽大通MAXUS的真正原因。