上汽大通MAXUS G10定位是一臺國產品牌中型MPV車型，那麼透過筆者的一段時間駕駛感受下來，對這臺車的表現也有了一個比較深入的瞭解，本次筆者駕駛的車型為上汽大通MAXUS G10 2022款 2。0T汽油 自動智享版 7座，接下來就由筆者帶來這一期的試車分享。

首先價格層面這臺車官方指導價為15。78萬，我們山西地區優惠5000元，那麼優惠後的裸車價即為15。28萬、接下來首先是購置稅13522元，保險費用（交強險1100元，商業險4267元），車船使用稅360元，上牌費500元，最終全款購買這臺上汽大通MAXUS G10需要花費17。25萬。

接下來筆者從車頭部分開始聊起，首先車頭部分採用三根鍍鉻飾條貫穿的前進氣格柵，中間鑲嵌著車標，搭配兩側鹵素大燈，整個車頭看起來足夠大氣。

車身側面筆者首先看到這臺車採用側滑門設計，車門中部一根上揚的腰線貫穿，下方黑色包圍搭配17英寸輪轂，整個車身側面看起來還算協調。

車尾部分上方一個小尾翼中間鑲嵌著高位剎車燈。中間依舊是車標，搭配兩側後尾燈組，下方排氣系統方面採用隱藏式排氣，整個車尾看起來依舊很耐看。

接下來筆者進入到車內，首先來說一下內飾部分，這臺車中控臺上方採用大面積搪塑材料包裹，儀表臺部分採用一塊機械儀表搭配塑膠材質的多功能方向盤。中間沒有螢幕只有一個收音機，整個內飾看起來就很一般了。

座椅方面這臺車採用織物座椅，整個座椅看起來一般但坐上去還是比較舒適。接下來筆者把前排座椅調整到適合我的坐姿（筆者身高178cm，體重69kg），前排頭部空間1拳零4指。接下來把第二排腿部空間調整到剛好2拳，接下來進入第三排腿部空間1拳零4指，頭部空間1拳零2指，整個空間表現較大。

這臺車搭載著一臺2。0T渦輪增壓發動機匹配一臺8AT變速箱。最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩350N·m。這套動力總成就日常家用代步或者高速通勤完全ok，但市區提速偏慢。底盤方面這臺車採用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸掛，整體調教市區代步舒適性一般。隔音靜謐性方面做得一般，胎噪傳遞筆者感覺有點明顯。油耗方面筆者實測這臺車市區內百公里油耗為11。6L。

上汽大通MAXUS G10的表現筆者也說得差不多了，最後對這臺車進行總結，首先筆者認為這臺車價效比高而且乘坐空間較大。那麼大家感覺這臺車如何？咱們評論區見。