2017年，美國公路交通死亡人數已超過1。8萬人，日本因交通事故死亡人數為3694人，目前，我國官方提供的道路交通事故年死亡人數為6。3萬，仍高居世界第二位。2017年1-4月，我國道路運輸領域發生較大以上等級行車事故起數和死亡人數較2016年同期明顯上升，分別增加了12。2%和16。2%。

而高速公路收費站應該算是一個事故多發路段了，因為這裡是高速公路的減速帶，快速行駛的車輛突然減速集中到了一起，非常容易發生追尾事件，一不小心就會造成類似下面的事故。

大哥，你是要上天嗎？！

那麼如何防止事故的發生呢？

車輛勤保養，勤檢查 ，確保安全的前提下可在行車當中或長下坡前輕踩剎車來檢查車輛的剎車系統，一旦發現剎車有問題，可以就近找一個避險車道，把損失降到最低！

咱們在進入收費站的時候記得選擇“靠右或者是偏僻的視窗”，千萬不要選擇正對車道的視窗，因為這樣容易被大車直線追尾！收費站視窗少的就需要司機多注意看後視鏡了！

除了這些還有什麼有效的辦法避免收費站事故發生呢？

收費站成為事故高發路段主要是因為繳費等待的時間過長，造成繳費的車輛都集中在收費站口，那麼安裝了ETC的車輛就避免了收費站排隊等待的情況，有效的避免了收費站追尾事故的發生，降低了收費站事故發生率。

據不完全統計，安裝ETC後車輛事故率減低14%！

在微信公眾號“高速ETC辦理”和微信小程式“高速ETC服務中心”即可線上輕鬆辦理。