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在發生追尾事件之後，顯然是需要專門花時間處理這件事情的，那麼就會造成時間上的浪費，對於在城市中工作的上班族而言，每天上班都是要打卡的，晚到並不會因為追尾事件而留情，一些獎金或者全勤顯然是沒有了，之後還要請假修車，並且汽車的貶值問題也是要考慮...

但是這個東西是也是要花錢的，我們也知道坐公交車或者是地鐵是比較便宜的，但是打車就非常貴的，但是大部分買車上班的人可能都是因為坐公交車或者是地鐵不方便，才會選擇買車，這下他們只會損失更多的錢，所以應該像追尾的人去尋求這一部分憑證，你可以把這些...

李先生說：”以前就聽別人說過，吉利汽車把沃爾沃收購以後，安全係數非常高，透過這次的事故覺得吉利並不好，讓自己對吉利，沒信心了...

更為巧合的是，2018年9月1日，據路透社報道，蘋果自動駕駛車輛發生了首次“碰撞”事故，同樣是被別人追尾...

大爺下車把狗鎖在車裡，狗直接開車追尾前面車，網友：教練誠不欺我這年頭開車追尾的事件層出不窮，大家也都習以為常...

特別是在後車車速較快，前車壓速行駛，後車未注意觀察前車車速，車距較近時，容易導致嚴重的追尾事故...

如今路上的車輛是越來越多，交通事故肯定是避免不了的，尤其是追尾事故，追尾事故在眾多的交通規則當中發生的機率是非常高的，在人們的印象當中，一般追了尾都是後車的責任，但是有幾種情況，即便是後車追了前車的尾，那後車也不需要做出任何的賠償...

換個角度，仔細看地面上車輪制動導致的痕跡就能發現，其實是直線狀態，筆直地就撞到了前面的瑞虎8，撞擊之後的衝擊力導致車身傾斜一定的角度，由此可見當時的撞擊時速確實不低，注意老款GL8的副駕駛，發動機蓋捲曲擋住了一部分，但是依然能夠看到白色的氣...

看到懸掛6666車牌的賓利雅緻，大眾車主，迫不及待拿出手機攝像，結果跟車太近，直接撞向賓利車尾，後保險槓嚴重損壞...

交警部門對上半年發生的37起高速公路死亡交通事故分析發現，追尾事故有28起，佔76%...

據網友提供的影片顯示：01棕色小轎車追尾最前面的白色轎車02白色轎車追尾棕色小轎車03橘色白色相間小E追尾白色的小轎車04黑色商務車追尾一輛橘色白色相間的小E05最後一輛白色小E追尾一輛黑色商務車據目擊者介紹，事故發生在下午5時12分許，正...

隨後該車主便下車查看了兩車的損失情況，同時拍攝了事故現場的照片分享出來，從圖片來看的話，他自己的哈弗H6損傷並不嚴重，只是車尾的保險槓以及尾門出現破損以及輕微的變形，其餘部位並無大礙，只是不知道內部的防撞梁情況如何，光從外觀來看應該問題不大...

3、因變道引起的事故發生此類事故時，照片應涵蓋A車（被撞車）、B車（碰撞車輛）的車頭情況及標線位置...

據當事人寶馬5系車主的講述：當天他正好從鄰市回家，在高速上因為道路中間出現了一個障礙物（不知道是哪輛車上掉下來的）而被迫急剎車，雖然自己成功地剎住停了下來，但後面跟著的賓士GLA車主可能是沒有反應過來，最終直接撞上了我的車尾，緊接著後面的車...

交警瞭解到他們協商的內容是被追尾一方的駕駛員反倒賠償追尾一方的駕駛員，負責追尾一方的全部修車費用，民警感到事情比較蹊蹺，也就是說明明是第三輛車撞了第二輛車，從交通事故追尾責任劃分這明明是第三輛車的全責，然而第二輛的車主王某卻提出願意承擔第三...

所以並非小車無法對抗大車追尾，後排車頂結構其實非常重要，也藉著這個例子，給大家去聊一下豪車碰撞防護標準的那些事兒...

4前車壓線行駛這個問題也會有可能的，特別是在一些堵車或者在走錯了道想走左轉，長時間壓著線變道，這種也是變道者的責任，日常生活中我們都知道，如果是壓線，佔用兩種車道的車是最讓人氣憤的車，明明不大，還非要卡在中間一直壓著路行駛...

如果在我們的上班時間遇到了這種問題，那麼就需要浪費我們的工時配合相關人員進行處理，而我們的工時又是直接與我們的工資獎金掛鉤的，如果沒有發生這起事故，我們根本不必損失這筆錢，所以對方賠償我們誤工費理所應當...

哪知道剛變過去，正前方的怎麼就慢下來，來不及剎車就懟上去了，車內聽到聲音挺大的，下車檢視後竟然沒事，對方一點點剮蹭，經協商對方要求賠他5元，討個好彩頭，我一聽竟然有這樣奇葩的賠償，當時竟暗自竊喜了一下，他說最好給現金，這年頭身上基本不帶現金...

若是發生了追尾事故，是由前方車輛實線變道造成的，就是前方車輛的責任，與後車沒有任何關係...