導語：隨著社會經濟增長，人們生活水平的提高，中國汽車保有量也在逐年增長，汽車已是中國百姓的主要的代步交通工具，隨之而來的追尾、剮蹭、撞車等交通事故也是時有發生。特別是追尾事故更多，這種事故責任判定大多都是後車責任。

一般在交通事故追尾事故上都是後車來承擔全部的責任，然而近日在寧波慈溪發生一起追尾交通事故，從事故現場的情況來看，很明顯這起事故的全責應該是後車，可是前車的司機卻要主動承擔起後車的維修費用，我們來怎麼回事呢？

路口監控顯示當天下午在慈溪的一個紅綠燈路口，前方第一輛車停下，後方第二輛車緊隨其後也停下了，可是第三輛車卻沒有剎住車，直接撞到第二輛車的尾部，也致使第二輛車也向前追了第一輛的尾部， 隨後三輛車的駕駛員都下車檢視車子受損情況，商量解決方式。交警見狀也立即向前處理這次交通事故，可是第一輛車的駕駛員看自己車子受損不大在交警到達現場之前就自行離開了，而另兩名車主在交警到達現場時也表示他們已私下達成了協商。

交警瞭解到他們協商的內容是被追尾一方的駕駛員反倒賠償追尾一方的駕駛員，負責追尾一方的全部修車費用，民警感到事情比較蹊蹺，也就是說明明是第三輛車撞了第二輛車，從交通事故追尾責任劃分這明明是第三輛車的全責，然而第二輛的車主王某卻提出願意承擔第三輛車的修車費用，這明顯不合常理，民警判定這其中肯定另有隱情，本來可以作為私下自主協商解決的交通事故，民警把雙方帶到了交警隊作進一步的調查處理。

果然經過調查，王某之所以願意賠償後車負責後車的修車費用，是因為王某沒有駕駛證，涉嫌無證駕駛機動車輛。交通事故發生後，王某下車告訴後車駕駛員自己沒有駕照，自己車輛的損失自己維修，後車車輛如果有保險可以報保險或者自己出維修費用。王某交代自己文化水平不高，考了好多次駕照都沒有考過，自己在老家農村也開車開了七八年了，也都是無證駕駛的狀態，覺得沒有事，就出現了這種追尾事故情況。最後王某因涉嫌無證駕駛被行政拘留和罰款的處罰，而第三輛車的司機則負責修車費用。

小編觀點：

無證駕駛、醉駕酒駕這些交通違法行為在我國交通法中明文規定都是不被允許的，往往現實生活中很多人以身試法，抱著盲目僥倖的心理，開車上路，不但不考慮自身安全也把社會公共安全置之身外而不顧，最後只會搬起石頭砸自己的腳，出了事情悔恨終生。

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