寶馬對於新能源車型的研究一直沒有放棄，

i8車型也可以說是最早一批將新能源納入超跑佈局的車型！

從這些不難看出寶馬對於新能源產業的野心！

前段時間剛釋出的寶馬ix3萬眾期待，

但是結果卻不太過癮，

一臺油改電的車，

顯然無法打動寶馬粉絲的心，

不過真正的猛料來了，

寶馬集團的年度盛宴

NEXTGen未來峰會，這次亮相的純電動SUV車型BMW iX，

才是代表寶馬未來的寵兒！

它基於概念車Vision iNEXT而來，

是寶馬集團向外界展示設計、自動駕駛、

互聯科技、電動化和服務等各方面最新成果的作品。

如果捂住車標，

真的不太能認得出這是一臺寶馬了。

普羅大眾目前還未能將如此長、

巨大的格柵和寶馬對應在一塊，

等到寶馬全系或者多數車型都採用這樣的格柵，

大家才能重新建立新的印象。

實際上，作為電動車，格柵沒有任何存在的意義，

只是寶馬喜歡保留這一元素。

不僅保留，寶馬還將其裝飾得十分精緻，

內部紋路挺複雜的，

並巧妙地將雷達和攝像頭藏了起來。

為了標榜純電的身份，

iX的車身周圍加了些藍色點綴，

但我覺得大可不必，

顯得有點刻意。

而且藍色的總覺得跟寶馬的品牌格調格格不入，

不知道是不是看習慣了黑武士的暴躁塗裝，

對這樣有點未來感的塗裝一下還不適應！

從比較普通的車身輪廓，

難以想象它的車體用了不少好料

鋁製車身框架和碳纖維，

這些使得它的車體強度有良好表現，

同時不至於太重，這對電動車至關重要。

另一項關鍵是風阻，

iX的風阻係數為0。25。

說它長得普通並不是冤枉它，

它的側面設計元素早已不新鮮。

不過，iX定位中大型SUV，

整體尺寸和X5相當，

可選配21和22英寸空氣動力學輪圈，

想必實車效果會很霸氣。

內飾上摒棄了寶馬的一貫佈局，

採用了更加接近賓士的橫貫大屏設計！

不知道是不是寶馬想在這款車上開啟設計的新方向呢？

兩輻式方向盤，

藍灰配色很顯檔次，

也很有新能源車的味道，

在空調出風口、

頭枕等處還加入了金色點綴。

另外，iX在擋杆、按鈕、旋鈕等細節使用了水晶裝飾，

特別閃耀，

這下裝X肯定能成功了！

iX將搭載前後雙電機，

最大綜合功率可達500Ps，

零百加速時間小於5秒，

搭載100kWh以上容量的電池組。

在使用200kW直流快充時，

可在40分鐘內從10%充至80%，

10分鐘內可增加120km的續航里程。

總的NEDC續航超過700，

這會不會是傳統車企向新能源轉變的一個標杆呢？