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鈴木在本月初發布了一條影片，在今年將對其旗下公升級的運動街車GSX-S1000進行升級改款。
4月26日鈴木正式放出了2021款GSX-S1000，正如在其最開始放出的預告片裡的一樣，GSX-S1000在外觀上和前一代有著巨大的視覺變化。
根據車頭部分的特寫可以看出鈴木這次捨棄了前一代較為老氣的類鬼面大燈設計，新款採用了上下三層排成一列的LED組合設計。搭配金色的完全可調式KYB前叉以及車頭兩邊的小定風翼，顯得霸氣十足，下面就讓我們詳細來看一看這款新款GSX-S1000。
首先我們來看動力方面，GSX-S1000對其999cc排量的直列四缸發動機進行了最佳化和改裝，在減少排量已符合歐5排放量的前提下，讓車輛的動力輸出可以更加的平滑。此次升級GSX-S1000的進氣和排氣凸輪軸以及節氣門、氣門彈簧、空氣箱、排氣和催化轉換器都是採用了新的並且也升級了新的離合器。
新款GSX-S1000的最大馬力由原來的150hp/10，000rpm提升至152hp/11，000rpm，0-400m加速從原來的10。25s縮減至10。15s。
GSX-S1000此次升級配備了全新的滑動式離合器並且搭配電子智慧騎行輔助功能，器作用和鈴木新款隼、Vstrom1050是一樣的。
2021 GSX-S1000此次還裝備了快速換擋以及自動擋泥板，並且具有騎行模式可調（SDMS）、循跡控制系統（STCS）、雙向快排電子油門、低轉速輔助系統、一鍵啟動等電子配備。
在其他方面，油箱進行了擴容，從原本的17L提升至19L。而且前面也說過了，這次使用了Kayaba的USD43mm前叉，並且完全可調。甚至可以要求原廠提供高達25箱選配件進行改裝。
2021款鈴木GSX-S1000提供三種顏色：
鈴木在近幾年中的產品活躍度不是很高，但是今年對其“地表最快”的鈴木隼進行了升級，這是令人想不到的。
雖然和其他三大廠相比，鈴木幾乎沒有什麼大動作，畢竟就目前引進國內的各個車款來看，市場反響都還是挺不錯的。
但隨著科技的進步，以及摩友們眼光的提升，鈴木或許得要認真考慮一下下一步的戰略方向了，希望在未來可以在市場上看到更多的鈴木車款。不知道大家對這臺2021款的GSX-S1000有什麼看法呢？顏值你能接受嗎？歡迎在評論區留言~
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