鈴木公升級旗艦跑車GSX-R1000R更新了2021款，增加了一個“啞光機械會”的新配色。除了鈴木一貫的版畫優勢，新款“大R”在配置方面也有新的亮點，讓這臺傳奇跑車再次進化、日趨完美。不過跑車款並沒有像街車兄弟GSX-S1000那樣，更換全新外觀，還是維持了上一代的模樣。

2021款GSX-R1000R的外觀和主要的硬體配置都沒有太大變化，標籤式的蝴蝶大燈、黑紅撞色和源自MOTO GP的藍銀塗裝都是熟悉的樣子。車架為鋁合金雙翼梁結構，由四個部分組成，輕量化和堅固性兼備；油箱被設計得很低，便於騎手將頭盔貼合在上面；減震來自賽道技術的SHOWA BFF和SHOWA BFRC，配合電子控制阻尼器讓懸掛效能更加優異；輪胎來自普利司通 RACING STREET RS11，剎車卡鉗和碟盤則來自Brembo。

動力部分是新款GSX-R1000R的一個亮點，這臺有著30多年曆史，經久不衰的直列四缸發動機，加入SR-VVT可變氣門正時 、S-DSI雙級進氣、SET-A排氣調節、S-TFI頂部供油等鈴木賽道發動機技術，效能和品質更加強大，在13200轉時可以輸出197匹的最大馬力（約145kw）。而32位雙處理器控制的3向6軸IUM慣性測量單元，支援安全豐富的電控系統，如電子油門、三種動力模式、彈射起步、TCS牽引力、彎道ABS、雙向快排、低速輔助、一鍵易啟動等等。

在日本市場，2021款GSX-R1000R的售價為215。6w日元，摺合rmb約12。7w，維持老款的水平。國內在幾年前曾經小批次引進過，售價在22-25w左右，不過目前大貿車型的佈局中並沒有看到它。這次更新後不知道會不會引進和雅馬哈R1，川崎ZX-10R這些頂級超跑同臺競爭呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！