旋鈕擋、馬丁臉，福特蒙迪歐那可以說是出道即巔峰，當年這個車那也吆五喝六的招搖過一陣子，買車要排隊，提車得加價，那狂的都沒邊了，但是這玩意那是嚴重的德不配位。

你說這消費者這麼捧你，結果呢，品控跟不上，油耗下不來，異味賊拉大，保值賊拉低，後來大家也看明白了嗎，我這天天舔著你，你這還跟我玩埋汰攘沙子，那我就不跟你玩了唄，所以這銷量褲衩就幹下來了。

現在那賣得好的時候也就是一千多臺。但是這個車吧，現在關注的人還真挺多，一個是這個外觀，那確實很拿人，阿斯頓馬丁我買不起，阿斯頓蒙迪歐我還是能比劃比劃的，另外一個就是這車啊現在優惠比較大，全系基本有著6萬左右的優惠，作為一個標準的B級車，1。5T版本的優惠萬那都跟速騰和亞洲獅一個價格了。

你這麼一比的話，那這蒙迪歐確實香了不少，但是，這個車你要是想買，我勸你還是買2。0版本的，因為蒙迪歐1。5和2。0的油耗都差不多，基本都在10L左右，但是2。0T的動力可是要比1。5T強了不少，全系標配的6AT變速箱正常駕駛平順性還可以，但是這個換擋邏輯不太聰明。

尤其急加速的時候，降檔總慢半拍，有點腦子跟不上嘴那個意思，就好像你這張嘴要噴了，結果大腦空白了，得反應那麼一下才能竄出去，這就導致這車動力還可以，但是2。0T版本的0百加速要8秒多，這跟現在的主流B級車一比，也就能比豐田凱美瑞之類的強一點。

蒙迪歐最值得稱讚的一點就是底盤，懸架是全鋁的，這個級別那很少有這麼捨得用料的，另外那個質感和操控啊在同級別那也是把頭子的，什麼阿特茲，邁騰，那跟蒙迪歐比也差點意思。

反正這個車現在買也可以，畢竟那優惠是真給你到位了，但是也得悠著點，一個是銷量太低了，不是沒有停產退市可能，另外就是好多年沒換代了，車機各反面都有點老了，如果想圖便宜，其實看看君威，邁銳寶這些也行。