今天過來林肯4S店看一下最近非常火的林肯冒險家，剛走進店裡就看到一黑一藍兩臺冒險家被擺在了最顯眼的位置，畢竟是林肯的銷量擔當待遇自然是要好點。實拍的車型為2022款2。0T兩驅尊享版，指導價是25。98萬，不過我感覺那臺藝境藍比瀚金黑要更好看一點，不知道大家有沒有這種感覺。

瀚金黑

藝境藍

那麼外觀內飾設計我就不多說了，這種東西反正是蘿蔔白菜各有所愛，大家看一下就好了。我想簡單跟大家說一下我靜態體驗完這臺車之後的幾點感受。

首先，冒險家這套SYNC+車機系統流暢度和可玩性都還不錯，語音識別很好用，缺點就是不支援carplay和carlife，而且地圖導航只支援百度地圖，像我平常用的高德地圖就不支援，希望後期可以改進一下。

福特SYNC+車機系統

其次，冒險家的軸距為2711毫米，後排座椅是可以前後移動的這點非常好。將座椅調到最後面，坐進去的腿部空間大概是三拳左右表現不錯。不過它的座椅稍稍有一點點短，而且中央地臺的凸起也有一點點高，坐在中間腳已不能全部都放上去，所以坐在中間的乘客坐久了會不舒服。

冒險家後排空間

第三，冒險家的後備箱看著非常平整，就是縱向空間看起來不大，好在後排座椅支援前後移動和四六比例放倒，這能大大提升空間的擴充套件性，而且冒險家全系標配電動尾門和記憶功能，這點是非常不錯的。

冒險家後備箱空間

說完冒險家的靜態體驗之後我再來說一下它的動態表現吧！這次我試駕的是2.0T兩驅的版本。

首先，冒險家全系標配2。0T發動機，最大馬力245匹峰值扭距390牛米，起步很輕快低扭表現也很不錯，中後段的動力儲備也很充足，只要你肯深踩油門，在市區或者高速超車完全沒有問題。實測的零百加速在7。8秒左右也處於這個級別的中上水準，所以說動力這一塊是完全不用去擔心的。

冒險家2。0T發動機

其次，與發動機所匹配的是來自福特與通用共同研發的8AT變速箱，這臺8AT變速箱在低速堵車跟車的時候，比如加油再收油，收油再加油，頓挫感是比較明顯的，而且減速的時候還有拖拽感。除此之外，這臺8AT的表現還是可圈可點的。

冒險家8AT變速箱

第三，前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛調校明顯是偏舒適方向去的，整個底盤很紮實很有質感，在過坑窪路面的時候，懸掛對於路面上一些細碎的顛簸過濾的是比較徹底的，濾震很有高階感，而且急轉彎的時候側傾控制的也很不錯。總之在底盤這一方面，冒險家絕對是可以給個好評的。

冒險家底盤

第四，由於2022款冒險家全系四個車門都是採用雙層隔音玻璃，這個對車內的靜謐性起到了非常大的作用。在低速行駛的時候幾乎聽不到外面的聲音，但是速度超過90km的時候，我感覺後備箱那邊會傳來比較大的噪音。

冒險家

第五，低速時冒險家的方向盤轉向很輕，這點對女性車友非常的友好，高速時方向盤又比較沉穩，方向盤的回正力矩和隨速增益都表現的沒有問題，而且車身的循跡性也很好。我個人認為冒險家這臺車是挺好開的。

冒險家操控不錯

那麼價格方面我也跟銷售討價還價了一番，全款的話冒險家全系是優惠2。2萬，貸款的話是優惠3萬，而且還有提供兩年18萬免息，三年或者四年18萬有息的貸款政策。就是要收取4400塊的服務費，總利息是兩萬六左右。這邊有一個值得注意的點，就是如果你想貸五年18萬的話，你必須先貸款三年，前35個月每個月還款2500多，最後第36個月的時候一次性還完剩下的11萬多，如果你還不了還可以再分期兩年，這樣子就可以達到分期五年了。而且現在購買尊雅版及以下的車型配置都可以享受到購置稅減半的政策，

不過每個地方的優惠幅度是不一樣的，所以說落地價也是不盡相同，具體落地價得大家去當地店裡談下才知道。

冒險家

總之，冒險家無論是動力、空間、配置、底盤、操控等方面都表現得非常均衡，沒有明顯的短板。但是作為豪華品牌，冒險家的後期維修保養費用是比較高的，而且二手車的保值率也比較一般，這些都是買車需要去考慮的。