在撼路者、領裕釋出之後，江鈴福特似乎找到了SUV市場的金鑰匙。搭載48V輕混系統的緊湊級SUV領界S釋出後，江鈴福特搖身一變，從一家商用車企變為坐擁SUV車型矩陣的乘用車企。

文 宋一行 攝影 施毓麟

這些年來，江鈴福特成為國內福特汽車銷量的新增長點。它透過差異化的細分市場逐步建立有競爭力的產品體系，大力佈局經銷商網路，目前已具備一定規模。江鈴福特的迅速崛起也給了江鈴汽車和福特汽車更多信心，兩家車企投入更多資源來加快新產品的更迭。

新款領界S就是一款新產品，雖說2021款領界S僅推出了一款產品，但無論售價還是車型配置都相當“厚道”。相信江鈴福特產品部對於拿捏新款領界S配置與售價的平衡沒少開會。

回到這輛新車身上，領界S的前臉沿用了福特家族式語言，分體式設計的前大燈與小尺寸的中網緊密相連，黑色的塗裝頗具質感。下進氣格柵下方還鑲嵌了銀色護板來增添整車的越野氣息。兩側霧燈處同樣增添了鍍鉻裝飾件。

僅前臉看去完全可以媲美20萬元左右的SUV。這便是江鈴福特聰明的地方，雖說新款領界S的售價僅15萬元不到，但細節處對於高階感的營造卻相當到位。

整個車尾看上去十分飽滿，尾部正中央位置鑲嵌了領界S的車型名。只是字型很扁平，顯示效果不及大眾旗下車型那樣明顯。兩側尾燈與中央粗壯的橫貫式鍍鉻飾條相連，底部的銀色護板與前護板相呼應。雙邊單出的隱蔽式排氣管從銀色護板內伸出，絲毫不顯突兀。

單從外觀來看，我可以給它打上80分，並且我並沒有因為它是江鈴福特，曾經生產商用車如今半路出家而給它任何同情分。因為它很懂得設計的分寸，並不像某些自主品牌那樣大量使用鍍鉻飾件來強行提升豪華感，品質感體現在領界S上更多的是一些細節方面的處理。相較15萬元左右的日系合資SUV僅僅是給你個看得過去的“車殼”，領界S在外觀設計上明顯更花心思。

進入車內，整體內飾採用全黑配色，經典時尚也討年輕人喜歡。功能區涇渭分明的中控儀表臺很能抓人眼球。10。25英寸全液晶儀表盤提供普通模式、時尚模式和運動模式三種主題。10英寸的中控液晶屏清晰度和靈敏度都屬於同級中上水準。螢幕下方設有仿飛機駕駛艙設計的一排空調系統控制按鍵，便於盲操作。

領界S的配置在同級中也算高配。新車不僅配備了胎壓監測、車身穩定控制系統、車道偏離預警系統，還擁有無鑰匙進入、車內氛圍燈和內後視鏡防眩目等配置，改款領界S除上述配置外，還配備了老款頂配車型才搭載的48V輕混系統。雖說新款車型僅一款配置沒有挑選餘地，但事實上江鈴福特早就把你需要的配置通通堆砌到這輛新款領界S上。

福特領界S的長寬高分別為4580毫米、1936毫米、1674毫米，軸距為2716毫米。1936毫米的寬度在同級別車型中有一定優勢，只是後排中央地臺鼓起較高，後排乘坐兩人為宜，乘坐三人顯得有些擁擠。

仿皮座椅採用軟性材質包覆，椅背偏軟，短途乘坐舒適性極佳。車廂儲物空間相當豐富，中央扶手提供杯託，中央扶手箱內的空間也有很大縱深，能夠容納不少雜物。領界S後備廂容積為420升，後排座椅可4/6放倒，進一步增加後的後備廂容積能夠達到1120升。

動力方面，改款的領界S向老款的頂配領界S看齊，繼承了48V輕混系統來提升整車的燃油經濟性和平順性。這輛領界S搭載的是型號為JX4G15C6L的1。5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為103千瓦，峰值扭矩為225牛米，與之匹配的是CVT變速箱。

實際駕駛中，領界S的表現與我想象的大相徑庭，別看它的最大功率只有103千瓦，但江鈴福特的工程師團隊將它的前段動力調校得異常激進，激進到我輕輕一踩油門，整輛車就往前竄出一段，這對於開慣了豐田車的我而言可以說是冰與火兩個極端，透過半天的駕駛才完全適應過來。在低擋位提速時，由於加裝了輕混系統，感覺整個提速過程較以前的福特1。5T車型都要平順不少。

領界S的峰扭區間來得很早，別看扭矩只有225牛米，在低速急加速時，只要你捨得踩油門，它依舊能夠爆發出意想不到的推背感。只是當時速超過120公里/時後，深踩油門時會感受到腳下的發動機露出疲態。

領界S的底盤並不像它的動力調校那樣迅猛，反而整體偏軟，它能很好地吸收碎石路面的震動。在低速透過減速帶時，彈跳也儘可能地保持在可控範圍內。與之對應的，在高速過彎時，側傾會更明顯一些。總而言之，千萬別被它硬朗的外觀騙了，這依舊是一輛偏家用的城市SUV。

領界S能夠有月均2500輛的銷量，與它的錯位競爭有著很大關係。以新款領界S的售價，同級競品連丐版車型都買不著。也由此，領界才能夠做出2021年前三季度累計售出2。2萬輛的成績，在美系SUV與緊湊型SUV都算不上市場熱點的當下，能夠保持這樣的銷量已經相當不錯了。

短評：

大氣的外形、靈敏的油門響應、偏家用的底盤調校加上錯位競爭的低廉價格，這些就是江鈴福特所悟出的SUV門道。如果你剛步入社會，且對於品牌沒有太多執念，這款領界S絕對值得你列入候選名單。