不少人開車的時候喜歡聽歌，自然隔音效果好的車，它的音響效果也會好。而說到經典的寶馬X1，隔音效果是特別出色的，可以把外面的雜音過濾得七七八八，而且音響效果很好。

這款車座椅設計也很不錯，而且比較輕盈。我覺得外形設計還是不錯的，尤其是寶馬的標緻，其他也都還不錯。中規中矩的尾部透過行李架的銜接顯得有創意，同時實用性也大大增強。內飾的設計有水準，是外國設計師設計而成的，按鍵都是簡單的銀色金屬質感按鍵，按下去很清脆。中間配備了兩塊大尺寸的液晶螢幕，質感挺好，而且色彩豔麗程度在陽光下也可以保持較好的亮度。

作為21世紀的懶人，我覺得懶人應該有懶福，所以買車的時候我就挑了一款頂配的車型，買的是1。5T的頂配，我對他的動力特別滿意，而且操控感也不錯，開起來一點都不費力氣，像是定速巡航之類的功能，更是適合我這種懶人了，開高速的時候很省心。說到最不滿意的地方的話，我覺得外觀部分有些設計我並不是很喜歡，比如說前臉的進氣格柵，延續了寶馬一貫的設計，但是總感覺少了幾分神韻，而且一旦落上灰以後，就沒有那麼亮眼了。我覺得應該學一下燻黑式進氣格柵的設計，看起來雖然沒那麼亮眼，但是非常好打理。

看了不少品牌，最終決定寶馬，是覺得寶馬品牌的口碑一直以來都很不錯，而且每一輛都有非常高的關注度，品位也符合我們的基本需求。最後就是它的功能和配置都很豐富，我有時候開車愛偷懶，各種各樣的功能可以幫我偷懶。

車長和軸距的加持讓X1力量全開，後排坐著一點都不憋屈。地臺雖然有凸起但是不大，而且地臺上也可以放得下腳，方便。儲物空間設計的格子還是挺多的，方便平時放一些東西在裡面。而車子的視野也是很開闊的，開車的時候會覺得非常輕鬆，不像我之前開小轎車一樣，感覺神經都是緊繃著的。

動力很彪悍，我覺得可以用彪悍來形容，只要你捨得給油，車子就敢給你跑得快快的。最快跑到過185，還有餘量。說什麼方向盤發抖之類的那都有點多餘，現在哪個新車在這方面還有問題？說到操控，感覺也很不錯，以前開過朋友的寶馬5系，當然定位要比X1要高不少，但是對於我這種開車沒多久的新手而言，可以很好的側方位停車和倒車入庫，真的方便。每天基本上也就是20多公里的上下班路程，距離不算遠，一個月下來表顯8。1L，但是實際測量的時候，比這個還要低，大概也就0。59元一公里，我平常只要上車就會開空調的人，對於這油耗，沒什麼可以挑剔的。

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總之，寶馬X1這款初配也就27萬多的車，對年輕人更加友好，難怪單位同事也買了一臺。

（圖片來源於網路）