每月上旬底，《乘聯會》的汽車銷量排行榜都如期而至。

8月份乘用車總計銷量145萬輛，但同比去年同期銷量跌幅達到14。8%！汽車市場持續萎靡的原因有許多，而“始作俑者”無疑就是最近讓各家車企聞風喪膽的——“晶片”。

上篇文章和大家分享了轎車銷量排行榜，本篇文章我們把視角轉移到SUV市場，看看SUV在“缺芯少糧”的8月表現如何？

8月份SUV累計銷售60萬輛，僅次於轎車，同比下滑18。3%。

接下來，我們看看具體車型的銷量排行榜（前15名）。

第一名：哈弗H6

哈弗H6在8月份銷售1。74萬輛，同比下跌32。9%。

哈弗H6如今的銷量也就全盛時期的一半，但還是穩居第一名。和轎車市場的銷冠軒逸一樣，H6是由新舊兩款的組合拳打拼市場，銷量高居不下也就水到渠成了。

第2名：比亞迪宋

比亞迪宋8月份銷售1。69萬輛，同比增長25%。

這個銷量應該是包含了超級混動車型，這也是宋家族有史以來排名最高的一次。前幾日看8月份汽車投訴排行榜，比亞迪的投訴內容是“交車不及時”，多少有點“凡爾賽”的意思。

第3名：吉利博越

博越8月銷售1。56萬輛，同比下跌13。4%。

博越已經來到車型生命週期末端了，能排在前三名完全靠同行襯托。（CRV缺芯困擾，CS75打了個盹）。吉利這兩年把精力都放在“星”字輩（星瑞、星越L等），不然博瑞完全可以更新換代了。

第4名：長安CS75

長安CS75在8月銷售1。47萬輛，同比下跌32。9%。

長安CS75有點虎頭蛇尾的意思，年初一度讓人看到了超越哈弗H6的實力，下半年開始就連第二名有時候也保不住。單純論產品力，cs75plus是完全不輸H6的。

第5名：豐田RAV4榮放

榮放8月銷售1。46萬輛，同比增長21。6%。

突然發現前4名都是國產車，所以說豐田榮放是8月最暢銷的合資SUV，也罕見地擊敗了老對手本田CRV。

第6名：寶馬X3

寶馬X3在8月銷售1。35萬輛，同比增長2。6%。

8月份，BBA的賓士和奧迪銷量都大打折扣，唯獨寶馬一直堅挺。除了X3，3系和5系的銷量也領先同級別車型。

第7名：紅旗HS5

紅旗HS5 在8月銷售1。35萬輛，同比增長44。5%。

紅旗今年定了個不切實際的銷售目標，看起來有點“飄”了。但拋開這點不談，這兩年公司的銷量確實是飛快增長，不管是HS5，還是H5和H9。

第8名：日產逍客

逍客8月銷售1。33萬輛，同比下跌5。1%。

奇駿換代備受爭議（全系3缸機），日產SUV陣營就只剩逍客苦苦支撐。但這代逍客也很“老”，需要更新換代了。

第9名：大眾途觀

途觀L 8月銷售1。3萬輛，同比下跌26。3%，

途觀L如今的銷量對比巔峰時期直接砍半，但對於大眾來說更糟糕的是，就算途觀L已經如此低迷，還依然是大眾SUV的銷量頂樑柱。

第10名：特斯拉Model Y

Model Y 8月銷售1。16萬輛，為今年新車。

關於Model 3和Model Y的銷量下滑，其中原因眾說風雲。有的人說是“割韭菜”和負面新聞頻發的反噬，也有的人說只是把產能轉移到國外而已。事實是怎樣，誰知道呢！

第11名：本田XRV

XRV 8月銷售1。13萬輛，同比下跌29。2%。

上半年這個SUV銷量排行榜，就像是本田自家寫的一樣，CRV、XRV、皓影、繽智等都是榜單上的常客，而且排名都很靠前。可惜，晶片阻礙了本田的高歌猛進。

第12名：本田皓影

皓影8月銷售1。1萬輛，同比下跌16。3%。

對於皓影的評價，同XRV！

第13名：豐田威蘭達

威蘭達8月銷售1。1萬輛，同比增長48。3%。

趁著本田打盹的時刻，低調許久的豐田·中國特供·榮放兄弟車型·威蘭達，銷量大漲，48%的漲幅是榜單中最高的。

第14名：歐尚X5

歐尚x5 在8月銷售1。07萬輛，為今年新車。

有新車型上榜，對於國產SUV來說是好事，證明了是有優秀的新鮮血液持續輸出的。

第15名：本田CRV

CRV在8月銷售1。03萬輛，同比下跌51。1%。

XRV、皓影、CRV的銷量都相差無幾，在一萬輛出頭。由此可見本田還是比較雨露均霑的，把有限的晶片平均分配給各款車型。進一步推測，沒有上榜的繽智的銷量應該也在1萬輛左右。

總結

以上，就是8月份SUV銷量排行榜（前15名）。SUV領域和整個中國車市一樣，籠罩在缺芯的之下，銷量資料都不太好看。

但換個角度來看，缺芯的問題各家多多少少都有，產生的影響卻大不相同。比如日系雙雄，豐田的漢蘭達和威蘭達銷量不降反升，而本田的所有車型都明顯下跌。這也驗證了那句話：潮水退了，才知道誰在裸泳！

最後，附上1-8月份累計的SUV銷量排行榜，大家自行閱讀：