大家好，歡迎準時收看這一期的愛車貼士，我是節目主持人小唯。本節目能給您帶來一些汽車資訊，為你買車出謀劃策。我們今天出場的是豐田普拉多，我們一起了解一下

諾，就長這個樣子。是不是覺得還比較好看，不得不說19款的包圍設計確實比較成功。車身尺寸本來就比較大，相比以往的普拉多我覺得改動最大的是下方的隔柵。鍍鉻裝飾巧妙的連結霧燈，一種大傢伙微笑的感覺。

我們來了解一下這車的基本情況：

2019年03月出廠，目前已經行駛了32617 KM。

這車身拉花很有設計感

外挎一個小書包讓人瞬間舒服不少

側向開門方式告訴你這是一個頂配車型

感覺唯一的敗筆就是下方的腳踏板樣式還有些改動的空間

單單論外觀這腳有些小

這個角度你能想象到和別人飆車的樣子嗎？

右後門有點補漆，問題不大。

接下來感受一下它內飾的衝擊

這坐上去視野寬闊座椅舒適，駕駛它的時候你會愛上它的。

其實這內飾算不上驚豔，還存在一些老氣的元素屬性。不過就因為這些屬性使得它在越野方面絕不掉鏈子。

大方向盤握感舒適，功能性按鍵感受一般，因為這車一直是這樣設計的。

斜置式的按鍵佈局雖然說方便觀看，但是操作時還是有些不習慣，需要操作時手和手臂有個角度會讓人很不舒服。

電動座椅這配置也是必不可少的，從使用感受來看豐田車輛都會使用耐久度較高的零部件，基本會犧牲一些操作時的舒適性。

沒啥說的，大小樣式較為優秀。

看到這些預留的按鍵了嗎？很有改裝的空間啊。

還有這些，你能想到要改裝什麼功能的開關嗎？

這車的精髓，分時四驅可根據你的意願隨時改變動力輸出形式。右側的空白按鍵還是想填滿了比較舒服。

這個功能比較好用

後排空間就不過多贅述了，沒什麼明顯短板的地方。

這樣一看中控臺和內飾顏色，尤其是座椅的雙拼就很完美的搭配了。

經檢測車門及玻璃升降正常，座椅及安全帶正常，空調系統運轉平穩，各按鍵阻尼均為正常狀態，換擋平順。

順著內飾看看後備箱

座椅開啟就沒有什麼地方放其他物品了，5座出遊的話還是比較有優勢的。

箱體無結構性變形，隨車工具齊全，未發現備胎和滅火器。

接下來看看發動機艙

趨於穩定的6缸自然吸氣發動機，動力輸出很線性，相比較渦輪增壓我覺得自吸才是王道，完美時外挎個機增，那感覺無以倫比。

艙體無結構性變形，電瓶電壓正常，制動液含水量正常，大燈及水箱框架未見拆卸痕跡。

接下來進行第二階段的評測

車身框架未見其損傷痕跡

非承載車身在駕駛時絕對舒服，和貨車一樣，車重減震緩衝比較舒適。

底盤無磕碰無油液滲漏

接下來看看車輛的效能資料

燈光正常

減震器正常

不過比較有意思的是前後懸架的舒適度不一樣，前軸在低速時較為舒適高速時較為運動，後軸低速時較運動高速時較舒適，這就很有意思了。

行車制動率和駐車制動率均正常

前剎偏大，更換右側制動碟片就好了，其他沒有問題。

車況總結：

基本上這車就已經確定車況了，比較優秀，又是19年的車輛，里程少。我找不到什麼理由不選它了，來一場說走就走的旅行它完全可以勝任，陪你到天涯海角，行走在崎嶇山路都可以如履平地，你願意花63W帶走它嗎？評論區等你的答案

本期的節目就分享到這裡了，我是專注於二手車評測的小唯。希望我的測評能幫你解決問題。感謝大家的閱讀，我們下期再見