導語

如果你問我，哪臺國產車開在路上氣勢比BBA還強？我會毫不猶豫地告訴你，是紅旗H9；

如果你問我，哪臺國產車開在路上辨識度超高？我會毫不猶豫地告訴你，是紅旗H9；

如果你問我，哪臺國產車有奢華四座？我還是會毫不猶豫地告訴你，是紅旗H9。

大宇對紅旗H9的評價為啥那麼高？相信你看完本次評測之後，你也會有著和大宇一樣的感受的。

本期車型：2020款 紅旗H9 3。0T 智聯旗領四座版，售價53。98萬元。

一、外觀

見到這臺車，大宇的第一感覺就是：“真威嚴”！作為紅旗汽車旗下的高階旗艦車型，紅旗H9不管和哪臺車擺在一起，在氣場這塊都是完全不輸的，甚至比別的車更讓人有壓迫感。前臉中網採用直瀑式造型，尺寸非常大，寓意是“中流砥柱”；紅標從中網一直延伸到發動機蓋，很有設計感，寓意是“紅光閃耀、氣貫山河”；最特別的是呼吸燈帶和分體式大燈連為一體，點亮之後儀式感十足，寓意是“振翅高飛”。

從側面看過去，我敢說，這絕對是紅旗H9最美的角度了。紫色和金色混搭的雙色車身、溜背式車頂、隱藏式門把手、多幅式輪轂、貫穿車身的L型鍍鉻裝飾條，都有種老款邁巴赫和勞斯萊斯的感覺。

這裡要重點說一下車尾，紅旗H9的尾部設計和車頭一樣，在保持高水準的同時也加入了不少東方意境元素。“紅旗”二字標識，凸顯滿滿的民族自豪感；橫貫車尾的鍍鉻裝飾條，取材靈感來源於天安門造型；尾燈是四橫槓且左右對稱，寓意“四平八穩”。

車身尺寸方面，紅旗H9的長/寬/高/軸距為：5137x1904x1493x3060mm，在同級別中大型車中屬於優秀水平。

二、內飾

進到車內，紅旗H9的內飾和外觀保持了一致，依舊是非常豪華且大氣。全車大面積採用皮質包裹，基本上你能用手摸得到的地方都是軟的。內飾配色和佈局也和其他豪華品牌不同，紅旗H9的內飾自成一派，頗有東方美學的意境，看上去非常舒服。

方向盤是三幅式樣式，採用Nappa打孔真皮包裹，不管是握感還是質感都非常棒，並且支援記憶和加熱功能，符合豪華車的定位。中間的紅旗紅標讓人愛不惜手，看著它，自豪感油然而生，駕駛的慾望也更加強烈了。

紅旗H9採用了12。3英寸全液晶儀表盤設計，可顯示資訊非常豐富，效果也非常清晰。

中控屏尺寸也是12。3英寸，支援GPS導航、道路救援服務、藍芽電話、手機互聯對映、車聯網、語音識別控制系統、WiFi熱點等功能。

三、座椅和空間

紅旗H9的座椅用的是Nappa打孔真皮，填充物偏軟，乘坐很舒適。主副駕均支援電動座椅調節、座椅加熱、通風、記憶、按摩等功能，副駕還配有腿託。不過頭枕靠上去略微偏硬，這點還可以再改進一下。

在國產車中，四座是不常見的配置，不是做不出四座，而是不敢做，但紅旗不同，因為它是紅旗，這就足夠了。而事實上，紅旗H9的四座版本，大宇也認為這才是紅旗H9的精華所在。而從四座版紅旗H9後排下車的乘客，也將會是眾人矚目的所在。這種感覺，是其他豪華品牌很難給予的，沒有什麼原因，只因這輛車是紅旗，就那麼簡單。

後排座椅同樣支援電動調節，可調整前後移動、靠背角度，如果覺得空間還不夠，還要有“老闆鍵”，可對副駕進行調整，找到最舒適的位置。支援座椅通風、座椅按摩等功能，不過沒有小桌板還是有點遺憾，畢竟後座的老闆們對於移動辦公的需求還是比較高的。

後備箱容積只有370L，放大件物品比如嬰兒車等還是不是很方便的，不過買這款車用於家用的人群估計比較少，而對於商用車而言，尾箱放酒水等高檔禮品，還是綽綽有餘的。

四、動力和底盤

2020款 紅旗H9 3。0T 智聯旗領四座版搭載的是3。0T V6機械增壓發動機，最大馬力283Ps（208kW）/4780-5500rpm，最大扭矩400N·m/2500-4780rpm。匹配7擋溼式雙離合變速箱（DCT）。從引數上看，這臺車的動力系統還是非常強勁的。

紅旗H9是前置後驅，懸掛形式為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，並配置了空氣懸掛系統，可進行軟硬+高低調節。對於豪華四座車來說，這個配置也可以稱得上是優秀了。當然，如果能採用前置四驅，相信行駛和乘坐質感會更加厚重一點，畢竟這是一臺以後排乘客為主的車子。

結語

紅旗H9無論是外觀還是內飾設計，都可以說達到了優秀水平，尤其是30。98-53。98萬元的價格，價效比很高，市場和消費者也給予了正面的反饋，紅旗H9每個月的銷量都有3000多輛，在中大型轎車銷量中排行前五。雖說和BBA的月銷過萬還是有一定差距，但我相信，只要紅旗不忘初心，腳踏實地，深抓質量和品控，不斷加強創新，成為中大型豪華轎車的標杆還是沒啥問題的。