百聞網

總結恩傑H9 FLOW機箱採用雙腔結構設計，並可支援3組360mm冷排的安裝或多達10個120mm機箱風扇的安裝，提供了出色的風道和散熱效能幫助玩家解決高階顯示卡和高階處理器越來越高的發熱問題...

內裝方面，紅旗H9採用了雙色設計，並配備有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表以及懸浮式中控屏...

在車尾方面，紅旗H6依舊採用貫穿式尾燈設計，這與全新H5和H9相似...

紅旗H6的前臉與紅旗H5、紅旗H9都有異曲同工之妙，依舊是直瀑式的大嘴巴方案，內部的點綴圖樣不同，是類似於賓士滿天星一樣的星河點陣，這是Ta區別於家族產品的一個重要特徵...

旗悅版，做為起步配置，它的價格的確實惠，但是它也少了旗暢版和旗享版共有的多項硬核配置：360度全景影像、方向盤記憶、內建行車記錄儀、前排手機無線充電、真皮座椅、主副駕都有腿託調節和腰部4向支撐、前排座椅加熱和通風和座椅記憶功能、副駕駛位後排...

0T H9+ 卓越定製版本座艙採用真皮座椅，全車電動座椅調節，佈局為2+2...

8%，已然在同級車型裡是墊底的存在了，而且負面訊息不斷被曝出，口碑也有所下滑，加之BBA等老牌車企不斷降價和增配，導致紅旗H9的競爭力越來越弱，而且受到新能源汽車的衝擊，銷量自然是會一跌再跌的，真的讓人為之感到惋惜，國產豪華車難道真的要這樣...

我是紅旗4S店的銷售，全新H5於26日晚上市，今天和大家聊聊這款車從預售到現在的情況...

近年來位於京西蔚縣的四十里峽逐漸成了京津冀越野車友的熱門穿越路線，本週末跟隨哈弗H9穿越四十里峽並打卡了最近非常火爆的茶山...

某某某：哎呀，國產車不行，不保值，底盤容易爛，小毛病多，花十多萬買國產車那不有病麼，要花二十多萬買國產車，那就是＊＊，大＊＊我想問問這幫鍵盤俠們，國產車咋地你了...

配置方面，新車標配車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點、雙區空調、後駐車雷達、定速巡航、車身穩定系統等，其中頂配車型會配備更為豐富的主動安全預警系統、車道保持輔助系統、360°全景影像、自適應巡航、9安全氣囊、丹拿音響、後排...

而此次看到全新紅旗H5，是不是覺得新車的外觀與內飾都變年輕了許多，車身尺寸相比老款車型都提升了不少，擁有多種動力系統與豐富的配置，想必又讓一波“紅旗”粉心動了...

耗時兩個小時的檢測到這裡就結束了，最後透過維保記錄也印證了小李子我的結論，車況大問題沒有，無事故無火燒無水泡，除了前面曾發生過小的碰撞或者說是剮蹭，和買一臺新車基本沒啥區別...

而INZONE H7和INZONE H3分別主打高階無線電競耳機以及效能有線電競耳機，它們均支援360遊戲空間音效，但在降噪以及無線連線方面相比INZONE H9有一定縮減...

用語言很難表達新紅旗H5的改變，給我帶來的些許震撼，說多了又被懷疑充值了，如果有時間，可以到店試駕下，感受一下新車型的變化，在國產車型中，新紅旗H5確實是一款可以獨當一面的車型...

新車基於普通版的紅旗H9製造...

近日，情報君從相關渠道獲悉，在5月28日開幕的2022粵港澳大灣區車展上，紅旗汽車為我們帶來了紅旗H9+車型，因為這臺車已經亮相了一段時間，所以在這裡，我們就對這臺車進行簡單的回顧...

不過ES的精髓其實是混動車型，推薦2021款300H卓越版，指導價37...

從車尾看去是一個溜背車型設計，我個人感覺這是紅旗H9+設計的一大敗筆，因為溜背車型是主打年輕化的設計，這款車的定位明顯是總體成熟穩重的設計風格，所以說前後風格有點矛盾，如果尾部設計成前臉平直的造型，感覺會更好...

看了奧迪A6L的入門版，整體的豪華感確實不錯，開起來也非常平順舒適，A6L的駕駛感受還是沒得挑，不過對比紅旗h9來說，豪華感還是h9更勝一籌，而且門檻更低，當時預算有限，所以最終提了這臺紅旗h9...