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看了奧迪A6L的入門版，整體的豪華感確實不錯，開起來也非常平順舒適，A6L的駕駛感受還是沒得挑，不過對比紅旗h9來說，豪華感還是h9更勝一籌，而且門檻更低，當時預算有限，所以最終提了這臺紅旗h9...

作為紅旗品牌高階定製的開山之作，紅旗H9+延續了紅旗品牌“禮遇”的核心價值，專屬定製，精益求精，於細節處見敬意，以“五大魅點”為使用者打造匠心之作...

老實說，紅旗h9和奧迪A6L停在一起，整個氣場高下立判，紅旗h9的前臉是採用垂直設計加上溜背轎跑的車身，所以既有豪華感又有運動風格，這種設計手法是最近幾年超豪華品牌最常見的，比如賓利歐陸，勞斯萊斯等等，紅旗h9一開始就是奔著超豪華品牌去設計...

這個價位真的讓人很羨慕，如果是一款合資車不說別的，就光這個V6發動機的配置，至少市場銷售價位會上調15%的價格...

綜上所述，紅旗H9和洛斯·古爾特是同一個框架，實際上設計上有千秋，我說“各有各的氣質”，但是，我們發現紅旗H9的設計並沒有模仿裡脊肉，至少從設計整體來說，是不存在模仿的，當然，可能有人會因為加入了原勞斯萊斯設計家而主張紅旗H9是模仿勞斯萊斯...

同樣的，新車採用全新的設計理念，最出彩的中控臺為一種凹凸的佈局，其中儀表盤採用了內陷式造型，而中間部分只是一整塊貫穿式的多媒體屏，車內基本上很難見到物理按鍵，所有的功能全部整合在了系統內部，這對於便捷性上是個挑戰，當然了，如果從科技感上看，...

哈弗H9自2014年10月上市，距今已經8年，中間經歷兩次中期改款，成功將哈弗品牌突破20萬元國產車價格天花板，也奠定了長城硬派越野的江湖地位，被內部認可為功勳車型，由於坦克品牌獨立，硬派SUV都歸屬坦克品牌，H9不再換代的說法已經多次被討...

H9+共計推出白玉蘭版、首發版、敦煌版、故宮版以及雲母白/紅旗紅的配色，每一款都對車身進行了200mm的加長，使得整車的長度達到了5340mm，大幅提升了車輛的氣場...

從紅旗釋出的新車官圖來看，新一代的H5同樣也是應用了這一套的設計語言，大面積的直瀑式中網還是很有氣勢的...

紅旗H9方向盤反應靈敏，本來以為這麼大的車子會略顯笨重，但是紅旗H9在我這操控靈活，很容易上手，再一個H9也有準L3級別的智慧輔助駕駛功能，特別是主動剎車主動安全，可以應對各種路況和突發的問題...

申報圖也隨之曝光，從圖中可以看出，全新紅旗H5的造型發生了很大的變化，之前的車身尺寸或者線條設計可以說中規中矩，比較圓潤飽滿，但是新車的造型設計更加霸氣、穩重，線條更加方正，氣場甚至超越了紅旗H9...

這種舒適的體驗也會讓車內的乘客感受到，偏軟的懸架調校以及空氣懸架系統為舒適提供了基礎，其實說到空氣懸架，一般都是高階品牌或者百萬級車型才有的配置，同價車型中也是需要選裝才能獲得，擁有這套系統帶來最大的好處就是可以讓行駛質感以及乘坐的舒適性都...

我是紅旗H9車主，來自山東，當時比較喜歡寶馬5系，眾所周知，寶馬5系的機械素質在BBA裡面是最好的開，採埃孚8AT，縱置後驅，只是入門版的5系沒有現車，一方面也超預算，退而求其次提了 紅旗h9，開了3850公里，綜合油耗12.0L，接下來說...

旗艦車型H9雖然備受關注，前不久還助力冬奧，成為冠軍座駕，為紅旗品牌提升做出了貢獻，在市場表現上也算是可圈可點，2021年銷量超4萬臺，但畢竟這是一款售價50萬以上的旗艦產品，並非撐起一汽紅旗銷量高速增長的走量款——紅旗H5才是承擔其下沉更...

坦克500的車身長度4878mm，比哈弗H9長了22mm，雖然定位中大型SUV，但比寶馬X5、賓士GLE這些標準尺寸的中大型SUV長度要短...

推薦五、華為力博得這款力博得智慧聲波牙刷2S採用的是聲波流動潔力，配合清潔模式、輕柔模式、亮白模式，三種模式兩種力度選擇，能將口腔裡的水跟牙膏形成的泡沫深入牙齒縫隙，清除牙齒上的食物殘留，同時官方還稱能夠瓦解牙漬，淡化牙菌斑，從而實現清潔和...

油門踏板是比較靈敏的，如果一點點慢慢踩的話，動力輸出的平順性和線效能得到很好保證，7速溼式雙離合變速箱也是處於升擋狀態，紅旗H9的沉穩的旗艦定位和風格就凸顯出來了...

總結：透過對比，沃爾沃V90優勢在於配有四驅，透過複雜路段時，抓地力強，而且油耗也不高，而紅旗H9外觀內飾設計穩重大氣，安全性高、空間大、配有空氣懸掛舒適性好，所以綜合來看紅旗H9家用更值得優先考慮...