老款車型升級換代司空見慣，不必大驚小怪。

但新紅旗H5確實是個例外，如果不是提供試駕車的“紅旗人”反覆強調這是一輛紅旗H5，那我會嚴重懷疑這是一款“紅旗H6”，因為新款車型和老款紅旗H5完完全全就是兩種格局，新紅旗H5有了豪華的氣息。

先說看得到的變化，大尺寸直瀑式格柵，首先帶來的是視覺衝擊力，車輛啟動的時候，大燈閃爍，格柵外圍燈光亮起，雖說前臉是按照紅旗H9的風格設計而來，但也不是完全地模仿，燈光上的氣勢，比紅旗H9還是稍弱，但這種表現已經很不一般了。

用一位路過的公務員大哥的話說，他覺得紅旗H9的前臉有些張揚了，這款H5的表現剛剛好，是一種霸氣內斂的感覺。

中網和大燈徹底的改變，新紅旗H5達到了脫胎換骨的目的，側面車身修長穩重，近5米的車身以及側面平直的線條，讓新紅旗H5看起來更加的穩重，與強調運動氛圍的B級車鐵三角車型：雅閣和凱美瑞、邁騰完全不同，更商務。

走進駕駛艙，雙色座椅同樣讓人耳目一新，與老款車型的純黑座椅相比，新紅旗H5的內飾更加高階，皮質座椅很有豪華品牌內飾的既視感，碩大的螢幕，猶如平板電腦，很容易操作，車機的反應也很快。

再說說看不到的升級。

在大屏中，繼承了香氛系統，以及各種主題頁面。5分鐘的香氛會讓車內的空氣更加清新可人。如果在休息的時候，可以選擇各種主題，配合大螢幕上展現的場景，已經相對應的音樂，達到舒緩情緒的目的。

另外，主駕位置還有按摩功能，並且有三種按摩方式可選，在駕駛時間較長的時候，開啟按摩功能，可以緩解疲勞。

試駕的這款新紅旗H5是2。0T的版本，前段加速的動力很猛，油門踏板的軟硬適中，輕踩的時候，不會有“竄”的感覺，隨著油門踏板的深入，動力輸出很線性，駕駛也很舒適，換擋過程平順，車內的靜謐性很高，發動機噪音、風噪、路噪都得到充分地過濾。

這款新紅旗H5的表現，我個人比較喜歡，如果說有什麼遺憾的地方，就是2。0T發動機所帶來的油耗，還是讓我們這些工薪階層有些心疼，如果紅旗H5能推出1。5T混動車型，那就完美了。

用語言很難表達新紅旗H5的改變，給我帶來的些許震撼，說多了又被懷疑充值了，如果有時間，可以到店試駕下，感受一下新車型的變化，在國產車型中，新紅旗H5確實是一款可以獨當一面的車型。