近段時間，北京現代在國內的曝光率越來越高，旗下索納塔、伊蘭特、名圖等轎車車型相繼迎來換代升級，而接下來較受關注的途勝也將迎來換代。據悉，第五代途勝L將於4月12日正式上市，而在上市之前，馬拉車市來到了四季如春的三亞，率先體驗了一番新車產品力。

事實上，馬拉車市第一次親眼見證第五代途勝L還要追溯到去年9月的北京車展，在北京現代的展臺上，第五代途勝L毫無疑問成為了最受關注的新車之一。

現代最新的“Sensuous Sportiness”設計語言加持，讓新車極富未來感、先鋒感，印象最深的便是前臉部分，大尺寸中網內充斥著三角形幾何切面，不同光影下會產生不同的反射效果，就像未來機甲一樣科幻，假如該車行駛在路上想必很難會被人忽略。

言歸正傳，相信外觀設計上大家應該都有所瞭解，接下來馬拉車市就給大家分享一下本次三亞試駕第五代途勝L的感受。

一提到三亞，相信當地美景已浮現在了腦海，不過其實三亞的道路環境相對單一，質量高的鋪裝路面並不能完全展現出它的透過性實力。雖然被定位為城市SUV，但輕度越野以及在非鋪裝路況下的表現能夠很好地展示出車輛各平面的平衡性以及底盤調教功力。當拿到試駕線路圖之後，徹底打消了馬拉車市的擔心。

本次試駕活動分成了6大場景，期間覆蓋了市內鋪裝道路、高速、沿海道路以及路況更為複雜的非鋪裝道路，讓馬拉車市對第五代途勝L有更全面的瞭解。

而我們本次試駕的是四驅版車型，從動力引數上來看這臺1。5T-GDI發動機已經領先大多數同級競品了，實際體驗也足夠驚喜。油門踏板感覺很輕巧靈敏，在40km左右的鋪裝道路體驗中絲毫不累，加速響應非常靈敏，在城市中駕駛優勢明顯。轉向手感輕重適中，不會有輕飄飄的感覺，整體駕駛質感非常出色。

在輕越野路況體驗上，第五代途勝L展現出硬派的另一面。得益於i-GMP平臺，融合輕量化車身的優勢，採用高強度車身結構，車身重量相比現款車型減輕了78KG，1491KG的車身重量使之成為同級最輕的SUV產品。在顛簸路況下，底盤表現韌性十足，避震器彈簧回彈積極，在過濾瑣碎震動的同時又能感受到清晰路感，這在同級別中是不多見的。

透過一天的試駕，這臺新車給馬拉車市的印象比較深刻，首先是它在外觀層面做得足夠靚麗，讓人有種欲罷不能的感覺；其次在配置用料方面，滿足得了較為“苛刻”的消費者，甚至超越了日系等一眾勁敵；最後在動力上，第五代途勝L能夠輕鬆滿足家用，同時兼具了經濟性。

自2005年上市以來，途勝16年時間在國內市場收穫了超過百萬銷量，成為北京現代最為經典的車型之一。而如今，第五代途勝L即將迎來正式上市，我們也非常期待新車的正式售價，如若定價合理，它也勢必將理所應當的助力北京現代實現銷量突破。