市場競爭激烈，很多車企也會推出錯位競爭的車型。比如大眾速騰車長超過4。7米，軸距超過2。7米，定位中級車完全不過分，再加上大眾在國內市場的品牌影響力，以及一身豐富的配置，大眾速騰在12-17萬元價格區間非常吃得開。而相較於大眾速騰，本期要介紹的這款車型是B級車的市場定位，卻賣著A級車的價格，長超4米9標配9AT，和雅閣同級，降至12萬多成良心B級車，這款車就是雪佛蘭邁銳寶XL。

曾經因為三缸機，邁銳寶XL的銷量跌落至谷底，很快換回四缸機，市場銷量逐漸回升，用一句話概括就是“識時務者為俊傑”。按照中國消費者的喜好推出相對應的動力系統，中國消費者還是會一視同仁。選擇邁銳寶XL的理由很簡單，就是價格！

售價區間16。49-21。99萬元，這般價格對比日系、德系中型轎車依然有優勢；但邁銳寶XL目前終端市場平均優惠在4萬元，目前終端起售價僅12萬多，和速騰、思域、卡羅拉等緊湊型轎車價格所差無幾，結合產品市場定位和價格，邁銳寶XL的競爭力確實強。

外觀部分，作為一款中級車，邁銳寶XL的外形也是消費者選擇的理由。圖中車型覆蓋Redline運動設計套裝，中網、車標、後視鏡、輪轂都採用鏡面黑化效果，日行燈造型酷似獠牙，大幅度的溜背搭配上翹的鴨尾，外形運動感十足。尾燈採用對稱“Y”型設計，類似蘭博基尼的魚骨尾燈，為外形增添一份辨識度。排氣筒採用左右對稱式，且都是貨真價實，將運動風格貫徹到底。

內飾部分，邁銳寶XL的內飾也引起不少使用者的吐槽，但結合功能配置和用料，四個字概括就是“不褒不貶”。同樣都是通用旗下的中級車，邁銳寶XL內飾高階感不如君威，但內飾用料更多是皮革和軟塑，顯然視覺廉價感並不會強烈。

儀表盤採用機械指標，中低配車型中間是3。5英寸液晶屏，高配版本是8英寸；中控屏全系都是8英寸，支援選裝10英寸；標配車聯網、遠端升級，蘋果與百度手機互聯，中高配版本配備語音助手。結合產品價格，顯然在配置層面，邁銳寶XL走得是高階路線。

空間方面，邁銳寶XL車身長寬高為4933/1854/1472mm，軸距2829mm。邁銳寶XL本身就是一款年輕化、運動化的中級車，所以車內後排的乘坐空間在同級別對比雅閣、邁騰並不算出眾。但相對舒適性配置較高，除了入門最低配版本，其餘版本主副駕駛都具有電動調節和座椅加熱，頂配版本車型帶有座椅通風，以及主駕駛位記憶功能。後排中央地板的凸起並不高，在滿載時可以保證中間乘客的舒適性，若再有獨立頭枕，乘坐舒適感也會更加完美。

動力絕對邁銳寶XL的核心優勢，取消之前的三缸機，如今最低配所搭載的1。5T四缸坐擁169馬力/250牛·米，搭載9AT變速箱，官方標定0-100km/h僅需9。1秒，代步綽綽有餘。2。0T可變缸發動機也是目前通用慣用的動力組合，最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，實測零百加速7。29秒。

邁銳寶XL的油耗並不高，市區平均油耗8。3L~10L，只是1。5T可以使用92號，而2。0T則需要加註95號。底盤懸架採用麥弗遜+多連桿四輪獨立懸架結構，調校傾向於運動性，剎車腳感偏沉，指向性精準，更為凸顯年輕運動的市場定位。

總的來說，邁銳寶XL擁有年輕運動的外形，再加上2。0T+9AT的強勁動力組合，單就這兩點已經滿足絕大多數年輕使用者的需求。最重要還是終端市場較大的優惠幅度，明明是中型車卻賣出緊湊型車的價格，如果預算不算高，追求駕控品質，邁銳寶XL是一款不容錯過的車型。關於邁銳寶XL，大家還有哪些看法？歡迎在評論區留言。