7月17日，奇瑞官方正式宣佈，旗下
瑞虎8鯤鵬版車型正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為9。99-14。49萬元。瑞虎8是一款上市才3年的產品，但上市僅一年就進行了一次改款，第二年就推出差異化的瑞虎8 PLUS，本次推出的鯤鵬版應該算是一次中期大改款車型了。瑞虎8可謂是當今市場改款最頻繁的產品，沒有之一了。既然廠家這麼頻繁的對產品進行修改，
那麼我們今天就來看看這款最新的鯤鵬版到底新在哪？這款新車與瑞虎8 PLUS又該如何選擇呢？
一、外觀變繁雜了
在瑞虎8的兩次改款產品中，個人認為第一次改款的外觀是最簡潔耐看又不失時尚感的。而這次改款個人感覺外觀整體上變繁雜也有點媚俗了。
現款瑞虎8的外形個人認為是最簡潔耐看又不失時尚精緻感的產品
這次新出的鯤鵬版在外觀造型、側面輪廓及軸距沒有任何改變
新車前格柵增加了橫飾條後似乎變得繁雜瑣碎了很多，現款那種清爽精緻感消失了
新車增加了前霧燈，能有效改善現款產品普遍被吐槽的大燈夜間有暗角的毛病，但霧燈與日行燈整合得不夠和諧
新車還是使用現款的花瓣式18寸輪圈，成熟穩重感不錯，運動感稍欠
車尾的橫貫式尾燈還在，但四出排氣孔個人感覺有點過分造作了
二、內飾時尚年輕了
如果說新車的外觀變化僅是一些細節的變換，那車內的氛圍變化就完全年輕了一個層次，只是配置增添上個人感覺還是偏摳門了一些。
現款產品的最大瑕疵個人認為就是內飾氛圍太老氣了，與精幹的外觀根本不搭
新車的中控臺造型雖然變化不大，但整體氛圍年輕時尚了很多，可惜材質用料基本沒提升
車內最亮眼的變化就是這個科技時尚感滿滿的大屏，無論是造型還是尺寸或者內容都跟上了時代的節奏
方向盤及儀表盤還是老樣子，年輕時尚感稍欠
檔把與空調調整面板也完全使用PLUS版本的設計了，好看很多了，不再是現款的歪把子造型了
座椅造型與瑞虎8PLUS版本一樣了，舒適感檔次感提升不錯
在後座空間及座椅舒適度上也是PLUS版本造型，乘坐舒適度有一定提升
資訊顯示新車只提供5/7座產品，沒有實用度及舒適度更好的6座產品提供，有點可惜
在車內儲物空間上沒有什麼變化，個人感覺完全可以做得更大細節感更到位一些
後排配置依舊是現款的樣子，太基礎了不大夠用，顯得有點摳了
在同級別產品中。瑞虎8的行李箱常規空間及拓展能力都是屬於優秀級別的，這點吸引力不小
三、動力加強了
在動力系統方面，新車保留了1。5T與1。6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力與197馬力，最大扭矩分別為230牛·米與290牛·米，並滿足國六排放標準；最值得一提的是，新車新增了“鯤鵬動力”2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率達到254馬力，最大扭矩390牛·米，與同價位一眾對手相比，動力優勢頗大。
新車的最大變化就是新增了“鯤鵬動力”2。0T渦輪增壓四缸發動機，在同級別產品中動力優勢不錯
在變速器匹配及底盤懸掛形式上，新車沒有特別改變，至於調教是否有不同就要試駕體驗了
瑞虎8的油耗水平及保養成本在同級別產品中還算是口碑不錯的，比大多數競品表現要好
四、起步價提升高配價降低了
新車除了外觀內飾及動力變化外，在車型分佈價格定位上變得相對實誠了。特別是即使新增加的2。0T動力版本起步價僅在13萬出頭（如果落實新車上市促銷優惠僅需12。5萬），而配置最高的版本也不到14。5萬（如果落實新車上市促銷優惠僅需13。8萬），在同級別競品中價格競爭水平比較出色。
新車不但定價相對實誠，而且促銷力度也很大，價效比吸引力不小
五、新車與PIUS版本的選擇區別
自從瑞虎8 PLUS版本推出後，很多喜歡瑞虎8的朋友在選擇上開始犯難了。特別是這次瑞虎8鯤鵬版的推出，將原瑞虎8一些顯著的瑕疵完善了，在選擇上就讓消費者更加糾結了，下面談談個人的一些選擇觀點：
1、外觀你內飾氛圍上成熟人士合適瑞虎8，年輕人PLUS版本更時尚前衛一些；
2、舒適度及座椅佈局目前PLUS版本更多選擇一些；
3、PLUS版本有前座雙層隔音玻璃，車內噪音控制及底盤靜謐感可能更好一些（以個人試駕感受為最佳參考）；
4、PLUS版本全系搭配LED大燈及索尼音響，鯤鵬版目前沒有見這方面的宣傳（鯤鵬版低配車為鹵素大燈）；
5、官方定價上PLUS版本要高出一截，但目前市場有一定優惠；
6、PLUS版本的2。0T車型目前未正式上市，價格也未知；
7、如果對外觀內飾配置這些差異不感冒，最佳選擇是誰便宜就買誰！
瑞虎8 PLUS版本外觀更精緻動感一些，全系標配LED大燈很下本
瑞虎8 PLUS的輪圈尺寸及輪胎品牌均高於8鯤鵬版
瑞虎8 PLUS的雙連屏很時尚前衛，但個人感覺PLUS的內飾風格有很多產品的拼湊感，風格不夠統一
瑞虎8 PLUS有六座產品，可選擇性更豐富
動力是一模一樣的，瑞虎8 PIUS的2。0T車型據說很快就推出
瑞虎8 PIUS版本的定價要高於鯤鵬版，但目前有一定優惠幅度
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