近年來，汽車的尾氣排放一直是全球關注的焦點話題，我國自然也不例外，環保部發布關於輕型車將於2020年7月1日強制執行國六排放標準，國六排放標準比國五標準嚴格40%到50%，可見力度之大。

國六的大力推出，其實受影響的有很多，先不談個人，我們從國情角度出發，眾所周知，我國燃油質量很低，與國外發達國家相比還有很大的差距，而燃油質量低劣會直接導致尾氣排放量增加，所以，如果想要實現國六暢通無阻的普及化，國燃油質量是必要克服之一。

對於消費者而言，是不是在擔心自己的老標準車輛是不是就要被淘汰了呢？目前國家已經取消了強制報廢的措施，也就是說哪怕汽車開20年都不強制報廢，但是你必須要透過排放檢測，汽車超過6年每年檢一次，其實，影響的程度也並沒有想象中的惡劣。但在自己車子的保值率方面受到一些影響，我想是在所難免的，尤其是對剛買國五新車的消費者來說。

個人感覺最讓人慾哭無淚的應該就是大車車主了，如果是一輛50多萬貨車，不到5年就要因為尾氣不達標換掉，司機損失巨大。還有就是國四的車主，上牌過戶會難度加大也是必然的了，但你必須接受的是從目前的各種條件來看，國家實施國六標準已經是板上釘釘的事情。

以上所述內容就是，國六未來對個人及國家的基本涉及到的幾個點，同時，對各大車企而言，也是研發和升級的壓力，甚至我在想，諸如海馬、力帆等這樣的車企，連年銷量墊底虧損，沒有經濟基礎去做研發的汽車品牌，會是一場生死考驗，處於時代進行的大潮流，如果做不到與時俱進，那麼，被大市場所淘汰也是極為有可能的。

條例和未來的走向的基本框架是有了，條例也十分清晰，自2019年1月1日起，凡進行型式檢驗的新型發動機和新型汽車均應符合本標準要求，從2020年1月1日期，凡不滿足“國六”排放標準的新車將不得生產、銷售、註冊登記，不滿足本標準要求的新發動機不得生產、銷售和投入使用。

事情就是這麼個事情，情況也就是這麼個情況了，各位看官大佬作何感想？

日常自駕出行，注意行車安全

1、要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要有萬一和最壞的防範心理準備。

2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的“開小差”或許就是事故發生的誘因。

3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規、文明安全出行。隨意變道、隨意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。