貝納利密集釋出新車之後，終於開始重操舊業，對老本行三缸機下手了。在工信部新車目錄中，我們發現了TNT899的公示資訊，與KTM790、光陽AK550一樣，從純進口身份變為了國產版本。遙想當年，它也是個熱議車型，引進之初的時候售價超過8w，而在國三和國四交替階段，一度降到了6w以內，大起大落讓不少車友記憶猶新。那麼相信這次國產化後的TNT899，會給車友們帶來一個更加親民的定價。

透過公示資訊可以提前瞭解新車的一些基本引數，外觀沒有變化，還是與進口版保持一致，貝納利家族昆蟲臉譜、環抱式鋼管車架和搖臂、三合一尾部單出排氣、金色的倒置前減震、佈雷博剎車卡鉗（可選擇兩個不同制動器形式的版本）、都是熟悉的配方熟悉的味道。不過隨著國產化程度的增加，部分零部件變成了國內供應商也不奇怪，比如ABS就是由浙江中能提供。

當然TNT899最大的賣點還是貝納利看家的直列三缸水冷發動機，國產版與進口版保持了一致，最大功率和最大扭矩都是分別為88kw和88nm。設計最高時速可達238km/h，不過210kg整備質量對於當代中量級街車而言，還是略顯超重了一些，畢竟這臺車也有些年頭了，希望貝納利能對它進行一些更新和最佳化吧。尤其是電控方面，更是要跟得上時代。

車友們對新車的關注度還是集中在售價方面，國內三缸機型可對比的範圍不大，自家四缸黃龍600和雙缸幼獅800的定價在4-6w之間，三缸899折中一下也要5w左右了吧。車友們，你覺得TNT899能否帶來驚喜呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！