領克06，領克旗下的一款入門小型SUV，也是領克唯一一款基於BMA架構打造的車型。對於領克來說，領克06瞄準的正是年輕人的入門市場，相比較其餘幾款，領克06價格比較親民同時，在動力總成上也遭受到不少的抱怨。

作為領克品牌唯一全系搭載三缸機的車型，領克06在設計、做工、行駛質感上的表現在同級別車型中都屬於中上水平，而唯獨就是這臺三缸機影響了人們的購買信心，導致06的市場表現不溫不火。

作為一名三年領克03老車主，個人認為，領克的這臺1。5T三缸發動機無論是動力輸出還是整體震動控制都非常優秀。可再好的技術都無法抑制人們心中的抖動，這也是為什麼03要推出2。0T車型的主要原因。

而對於領克06來說，BMA架構似乎並不支援整車搭載2。0T動力組合。所以，領克06上市幾年，也只能被迫搭載這臺1。5T三缸發動機銷售。從市場表現來看，2022年1-3月，領克06的銷量分別為4100輛、2100輛和3700輛，這樣的資料表現雖然稱不上有多麼亮眼，但對於領克這樣一個新晉品牌來說也算過得去。

就在近日，領克06新款車型的申報資訊在網上曝光。在“看得見”的地方，新車依然延續了現款領克06的設計，沒啥太多好說的。但這一次，新款06最大的看點就是它搭載了吉利雷神勁擎動力的BHE15 1。5T四缸渦輪增壓發動機。

相比現款三缸發動機，這臺代號BHE15的1。5T發動機有什麼優勢呢？從技術角度來說，這臺新機器使用了雷神愛洛斯燃燒系統，加上350Bar高壓直噴以及小慣量電控增加技術的加持，發動機的最大功率達到了133Kw，最大扭矩290Nm，相比現款車型特別在扭矩上的提升是比較明顯的。此外，新款車型搭載的7DCT變速箱也將進行調整，使用吉利旗下的7DCT EVO 300s型號，更高的傳動效率也將使這套動力總成擁有更強的動力表現以及更經濟的油耗。

不過，說一千道一萬，對於消費者來說，新款領克06最大的升級就是氣缸數的增加。這不僅是消費者喜聞樂見的，並且對於領克來說也將起到銷量提升的作用。相信這套動力總成在未來將不僅搭載在領克06上，甚至全新03以及02都將使用這套組合作為入門動力。

說到這裡，問題來了。對於消費者而言，到底是現階段抄底現款06還是等待新款呢？在老王看來，這個問題完全不需要糾結，答案就是直接等待新款！畢竟目前領克06現款車型終端優惠不過一萬元，在這種情況下，四缸車型一推出，那勢必會對三缸形成致命打擊！特別在二手車市場，三缸06的保值率或將一落千丈，與其現在圖便宜買三缸，真不如等到新款四缸車型上市，這才是最理性的選擇。