熟悉吧？沒錯，這就是北京摩展上亮相的

QJ賽250

，帥氣，酷，超親民的

限時預售價

。

賽250延續了賽家族的設計，號稱

國潮新青年入門級仿賽“首選”第一臺機車。

再來看一波圖：

搭載249CC單缸水冷DOCH發動機，最大功率為20。5Kw/9500r；最大扭矩22。5N·m/7250r，

配備滑動離合器，賽道級別的減震，TFT全視角屏儀表，還有他的賣點單搖臂。

二

現在摩友圈誰不知道

無極300RR

的熱度呀？那今天我們也來瞅瞅他到底是何方神聖哈！

21款的發動機由原來的YF300更新為KE300，水冷四氣門DOHC雙頂置凸輪軸六檔發動機。

動力升級由19。3Kw到21KW，扭矩由24。5N。m升級為25N。m，百公里加速約7。5秒。

大家吐槽的儀表也升級為液晶彩色負顯儀表了，輪胎亦升級為半熱熔輪胎，295mm浮動雙大盤，博世ABS，座椅也做了升級，牌照架子改為短尾款，整體顯得更加帥氣了。

還有消聲器的功勞，進小區時大媽們的怒氣值也下降了，現在的排氣聲要低一點，引擎轟鳴聲更加渾厚低沉了。

值得一提的是車友們大多都說它是：街車的坐姿，仿賽的外表，騎個幾百公里都不怕累還酷。

價格在同級別的車來說也是非常有優勢的。

再對比看看舊款的圖片和一些引數：

排量291，車身尺寸1965*790*1015mm，座高780mm，車重165KG，油箱為15L（這裡再提一下：車友們都反饋300RR續航能力強，挺省油的）。

三

同時我們看看口碑一直以來都不錯的鈴木

GSX250R

我個人是很喜歡這個品牌的車，基本不會有什麼小問題，細節問題處理得沒得說，可以作為選擇的參考，來講講它：

搭載升級版250cc雙缸水冷長行程發動機，起步快，全速段加速迅猛有力，出類拔萃的動力，20-90km/h加速效能號稱傲視群雄，適合中短途旅行和市區騎行；因為發動機的噪聲低、振動小，帶來騎乘的體驗就上升了。

採用滾子搖臂、低功耗油泵、薄型活塞環、減摩缸體等，使發動機整體機械損失降低了約19%，配合開關式穩壓整流器等，大大改善了發動機燃油效率，相比GW250，油耗降低約5%；15升的油箱，續航里程約480公里。他的引數如圖：

四

既然說了GSX250R，那麼也一起看看

春風250SR

吧。

春風250SR有三個版本，分別是賽道版，ABS版和CBS版。

好像也沒有特別能說的，單缸水冷、DOHC249排量，功率9750轉爆發20。5，扭矩7500轉爆發22，座高780 mm，整車重165KG，油箱12L。春風250SR一直有同類中的‘明星’車型的說法，也說明他是值得我們信賴的。詳細的引數資料我直接整理成圖片給大家參考，有需要的直接收藏。

仿賽仿賽，說的就是一個賽字，在這裡我給點小溫馨提醒，特別是你們男摩友們，我相信能選擇賽的沒有一個摩友不喜歡超越，壓彎。騎摩托車務必以安全為首要，不管賽車超越也好壓彎也罷一定要在自己能掌控的範圍內。騎行的終極意義：我認為是我們到了七老八十的時候還可以騎著摩托車遊刃街巷，自由穿梭，你們覺得呢？

最後感謝大家的關注。長按點贊。與你相伴。

仿賽車型就先講這麼多，如果你還有需要補充的歡迎評論區留言。

下集再見。