自從長城汽車接手荊門工廠之後，該工廠生產的車型就受到車友關注，長城招標資訊也顯示相應車型代號，比如P03非承載SUV就是剛剛亮相的坦克600，而P05、P06是兩款非承載皮卡，一直以來，P05、P05對應的車型未知，僅顯示是兩款皮卡，而上海車展展示的X炮皮卡，未提及車型代號。對於大型國際車企，一般來說，非承載平臺，總是將SUV與皮卡共同開發，平臺共享，大量零部件共享，甚至外觀件也相同，比如豐田坦途與紅杉、日產泰坦與途樂、雪佛蘭索羅德與薩博班等等，而長城的X炮與坦克800，前部外觀零件也是高度一致。

近日，出現長城新皮卡偽裝測試車，從大燈、中網輪廓很容易識別，與坦克600一致，因此該皮卡就是與坦克600共同開發的，可以猜測，P03是坦克600，P05就是新皮卡，而P06就是車展展示的X炮，與坦克800前部一致。

新皮卡與坦克600前部輪廓一致

X炮與坦克800前部輪廓一致

新皮卡，看起來定位高於炮皮卡，低於X炮，但從尺寸上看，新皮卡與炮皮卡相當，如果裝備3。0的6Z30發動機及9AT，配置高於炮皮卡，而且還有新開發的柴油機4D24T。

從荊門工廠的產能看，初期年產10萬臺，車型有P03、P05、P06，還有兩款縱置承載MPV M81、M83，因此落到每款車型的量並不大，這些車型在市場上相應國產競品也很少，這些不走量的車型可以看作長城利用坦克平臺對高階細分市場的嘗試，如果銷量開啟，就可以擴充套件產能，坦克300的永川工廠規劃的產能就很保守，300訂單積壓之後，經歷兩次擴產改造，就是這種思路的體現。對於縱置非承載平臺車型，出了皮卡，其他乘用車走量不易，規劃的謹慎可以理解，否則盲目上馬後市場不佳，則是對供應商、經銷商極大的壓力，這種先例屢見不鮮。

總之，與tank600同平臺的高階皮卡，是炮皮卡熱銷之後的又一次嘗試，也是長城掌門所說的消費升級、產品升級的又一產品，測試車已經出現，不久就會有工信部的新車申報，拭目以待。