幹掉加油站的，大機率將是800V充電槍。
隨著電流提升到500A—600A，800V高壓車型可輕鬆實現7分鐘充電30％—80％，真正讓充電變得跟加油一樣的便捷。
比起電池能量密度，800V對電動車的改造更具現實意義。
我們都知道，新技術與生俱來便有一個成本曲線，但遺憾的是，目前市場上支援800V的車型並不多，且多為高階車型。
本屆廣州車展，800V又多了兩個重磅玩家，一個是長城機甲龍，另一個則是小鵬G9。
800V生態
掐指一算，從2019年保時捷Taycan首推該項技術開始，短短兩三年時間，佈局800V技術路線的廠家越來越多。
這邊廂是跨國陣營的相繼佈局。
現代汽車在E-GMP平臺上使用了800V電壓平臺，賓士的EVA平臺、通用的第三代純電動平臺、捷豹路虎的電氣化平臺也都選擇了800V作為車輛的執行電壓。
大眾正在開發一款代號為Project Trinity的全新旗艦車型，雖稍有滯後，但也將於2026年應用800V超充技術。
那邊廂是中國品牌的大幹快上。
國內主機廠中，除上文提及的長城、小鵬之外，北汽藍谷、東風嵐圖、廣汽埃安等都有高電壓平臺和超級充電樁技術的研發與佈局。
吉利SEA浩瀚架構已經達到可量產該技術的階段。
比亞迪e平臺旗下車型的電壓實際已經提升至了600V以上，唐新能源更是達到了700V。
在漢EV車型上，配備了比亞迪自研的碳化矽功率器件，接下來推出800V甚至1000V高壓平臺都不算難事。
跟主機廠一樣迅速地，還有800V產業鏈生態的快速完善。
電池端，寧德方面推出了自主研發的快充型電芯，充電速度提升一倍，可實現15分鐘充電80％。
蜂巢能源於上海車展釋出了全新快充技術和對應電芯，僅需10分鐘就可實現SOC20％—80％，且可迴圈快充1500多次，預計2023年二季度實現量產。
供應鏈端，華為、博格華納等已陸續釋出800V電驅動系統，舍弗勒全新推出的電機系列產品實現了電壓等級48～800V、功率等級15～300kW及以上的全覆蓋。
海立、奧特佳、比亞迪等已具備800V電動壓縮機、PTC等的生產能力。
中航光電、泰科等企業也具備批次化生產800V線纜及端子的能力。
使用者端，國內主流充電企業，特來電、優優綠能、華為、英飛源等也陸續釋出了充電範圍至1000V的充電模組。
儘管時下還面對諸多問題，能在800V平臺上使用的高壓IGBT產品並不多，碳化矽器件的普及還需要時間，電池材料、高控制精度的BMS等方面需要進一步實現突破，SiC功率模組仍大量依賴進口等等。
但這些非核心技術性問題，都將在供需兩端達成默契的前提下，被掀起的新一輪規模化效應所徹底解決。
三問800V
在全球範圍內，汽車工業電動化成為不可逆的趨勢。在這個新舊更替的時代，我們每一個人都將有機會面臨新能源汽車的選擇。
只是任憑新能源+智慧化如何深化，唯有使用者選擇，才是這一賽道的終極增速器；當然，唯有使用者選擇，才可以真實分享到科技進步帶來的紅利。而從使用者角度出發，我們需要釐清三個問題：
第一個問題是，人人都需要擁有一輛提供800V高壓的電車嗎？
也就是說一旦800V高壓的電車得到經濟性量產，是不是此前的400V電壓車就失去了購買價值。
事實上，由於製造成本的不同，在一個較長時間內，800V高壓的車型肯定要比400V電壓車型貴。
當純電車續航達600km已經成為普遍時，大多數人都能在一週充一次電的情況下滿足需求。不需要頻繁充電，對快充的使用頻率也不高。
另外，也不可能所有的電動車品牌都是高階品牌，即便是從這個維度出發，800V高壓以下的車型勢必也將長期存在。
第二個問題是，800V高壓的電車會不會用起來很貴？
其實，這是個不太像偽命題的偽命題。有預測顯示，到2025年全國新能源汽車保有量將達到2000萬以上，即便10％的車輛在同一時段進行快充，對電網的要求也會非常高。
屆時，大機率會用政策引導與個人真實需求相結合的方式來解決峰值問題。
比如，充電樁設計上採取向下相容模式，即同一臺充電樁可完成800V與400V不同電壓選擇；同時會在充電費用上做出區分。
既然選擇了超快充，那就付出高昂的成本，這也是合理的。
所以最終的使用場景將是這樣的，一般通勤使用，一週或兩週充一次電，這種情況下適合選擇夜間慢充模式。
在中長途自駕以及節假日出行，因為有800V高壓充電技術加持，可隨便沿途選擇快充或者超快充補能。
雖然多少會增加充電成本，但是帶來的用車便利性是幾何級倍數的增加。
第三個問題，是花了更高價錢購買的800V高壓車型，會不會在不久之後面臨1000V，甚至2000V的碾壓，從而很快進入淘汰模式？
汽車的使用週期確實比手機要長很多，但是當配套完成以後，如果充電從20%—80%僅在8分鐘以內完成，加油加電基本處於同一時間水平。
電車使用過程中的核心焦慮消失了，電壓平臺發展也會達到一個相對平衡的狀態。未來很長一段時間，800V高壓車型已經滿足了這個需求。
舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。800V時代真的很快就要來了。一旦這項技術普及，我們便不會再糾結燃油車和電動車。
真沒想到，幹掉燃油車的不是波斯灣不斷跳錶的油價，而是一把標著800V的充電槍！