最新的調整是否有助於讓慕尼黑的 SUV 保持在超競爭級別中的相關性？

X3 及其華麗的車頂 X4 兄弟車型對寶馬來說是巨大的衝擊，尤其是在中國。因此，該公司對這種中年改款持謹慎態度，這是可以理解的，大部分機械裝置保持不變，而是試圖專注於該模型有可能落後於沃爾沃 XC60等競爭對手的領域。

因此，有一些造型變化旨在使其看起來更具運動感並增加更多“X-ness”（這是寶馬對堅固耐用的 SUV 造型的說法）——以及內飾和技術的升級以及規格級別的簡化，其中最重要的是流行的可選附加標準。

除了頂級的 M Competition 版本（我們已經對機械相同的X4 M Competition進行了取樣），動力系統陣容仍然很熟悉，儘管現在每個標準模型都配備了 48V 輕度混合動力系統。

這包括這裡測試的 xDrive 30d 版本，它是三個柴油選項中的中間版本，以及入門級 20d 和更熱的 M40d。還有三種汽油發動機選擇，每種型號都標配全輪驅動。

X3 的外觀造型變化包括更纖細的前大燈、更銳利的保險槓摺痕和更大的雙腎格柵——但不要擔心：它仍然比該公司最近的許多努力要小。這絕對是更新而不是重新設計。值得注意的是，對格柵和其他造型元素進行了一些設計調整，以使 X3 和 X4 更具個性化。我們的 M Sport 測試車採用了許多額外的“運動”設計元素。

內部改造更加顯著，採用了 4 系列的儀表板設計和中控臺。標配 10。25 英寸觸控式螢幕和 Live Cockpit Plus，可升級至 12。3 英寸版本，配備平視顯示器，就像我們的測試模型一樣。最新版本的 BMW 資訊娛樂系統包括 Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa，並且非常實用——特別是考慮到非常受歡迎的點選輪的持續存在。

寶馬在改款前的車型標準上做出了許多最受歡迎的選擇，包括三區氣候控制和運動座椅。除了內部升級之外，X3 的尺寸保持不變：前後都很寬敞，並且有一個非常實用的 550 升行李箱。

不要指望增加 48V 啟動發電機會改變 X3 的效能。在這款 xDrive 30d 車型中，這種小劑量的電動助力很少引起注意，主要是為了使自動停止-啟動功能更順暢，並允許更大的發動機關閉巡航。但這不是批評：3。0 升六缸柴油發動機非常平穩，反應靈敏且功能強大。

xDrive 30d 的官方 0-62mph 時間為 5。7 秒，但最值得注意的是 282bhp 的可用性，479lb ft 的扭矩可以從低速輕鬆獲得，給人的印象是在任何給定的情況下都可以輕鬆獲得更多動力片刻。但它也很精緻，在低速時安靜地執行，就像在高速公路上一樣快樂。我們測試車的 18 英寸車輪的行駛質量非常好，即使在更高的速度下，X3 也能保持穩定。動力總成聲稱經濟性高達 44。8mpg，二氧化碳排放量為 164g/km。

我應該買一個嗎？

2018年我們對第三代X3進行全程路測時，我們提出的改進建議主要集中在動力總成更精緻、裝備水平更優。寶馬透過這次改款解決了這兩點，同時還增加了一些額外的光澤和拋光。

這些改進使非常成功的 X3在競爭激烈的高階家庭 SUV 市場上與奧迪 Q5和路虎發現運動等車型保持同步。對於柴油動力系統仍然有意義的那種高里程駕駛員會發現這款 30d 車型有很多樂趣，儘管考慮使用更便宜但仍然有效的 20d 可以節省很多錢。

技術規格測試模型：寶馬 X3 xDrive 30d M 運動版

價錢：£52，515

引擎：6 缸，2993cc，雙渦輪增壓，柴油

8速自動

傳動系統佈局：前置發動機，全輪驅動

競爭對手奧迪Q5，路虎發現運動，沃爾沃XC60

力量282bhp 4000rpm

扭矩1500-2500 轉/分時 479 磅英尺

0-62英里每小時5。7秒

最高速度每小時 152 英里